氣門與氣門導管氣門座等氣門組檢修
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構造維修 2008-06-04
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檢修氣門組的主要內(nèi)容是檢修氣門與氣門導管、氣門與氣門座以及檢驗氣門彈簧。 1、氣門與氣門導管的檢修 檢修氣門與氣門導管時，首先要檢測氣門與氣門導管的配合間隙。用內(nèi)徑百分表測量氣門導管內(nèi)徑。用外徑千分尺測量氣門桿的外徑。其配合間隙為：氣門導管內(nèi)徑與氣門桿外 徑之差的標準值為進氣門：0.04～0.09mm，排氣門：0.045～0.10mm，超過規(guī)定值時，應更換氣門或氣門導管。此外，氣門桿彎曲會使氣門在導管內(nèi)運動時出現(xiàn)卡滯而造成氣門關閉不嚴，對此應校直氣門桿或更換新氣門。 更換排氣門導管時，應將汽缸蓋平放(燃燒室朝下)，先用銅棒將氣門導管的上端打斷，再用專用工具，也可用自制的階梯形銃子，將剩余的氣門導管朝燃燒室方向打出，然后將新的氣門導管壓入，直到氣門導管上的卡環(huán)接觸到汽缸蓋為止。 更換排氣門導管時，先將汽缸蓋倒置，用專用工具從燃燒室一側壓出氣門導管，再將汽缸蓋翻過來，用專用工具壓入新的氣門導管，直到氣門導管上的卡環(huán)接觸到汽缸蓋為止。通常情況下，更換氣門導管后應同時更換新的氣門。 2、氣門與氣門座的檢修 檢查氣門的工作錐面，若有凹槽、燒蝕、斑痕等，應在氣門光磨機上進行光磨，錐面角度為45.5°。氣門光磨后其頭部邊緣余量厚度會減小，進氣門小于0.8mm，排氣門小于1.0mm時應更換氣門。 檢查氣門座的工作錐面，若接觸面過寬、燒蝕、斑痕或有凹點時，應對氣門座進行鉸削。鉸削時，應根據(jù)實際情況，用專用工具對氣門座進行鉸削。注意：邊鉸削，邊與氣門試配，最終達到要求，即接觸面在氣門工作錐面的中部偏下，接觸面寬1.0～1.8mm。檢查進、排氣門座的凹陷量，進氣門不超過1.88mm，排氣門不超過2.807mm。否則應更換氣門座圈。 氣門的研磨：氣門座鉸削完畢后，應對其進行研磨，研磨可分為機器研磨和手工研磨兩種。下面介紹手工研磨工藝：先將相關部位清潔干凈；然后在氣門工作面上涂一層粗氣門研磨砂，將氣門桿上涂些機油后，將其插入導管內(nèi)；最后按照圖6所示，用手捻轉(zhuǎn)氣門捻子，進行研磨，當氣門與氣門座的工作面出現(xiàn)一條較整齊且無斑痕、無麻點的接觸環(huán)帶時，將粗研磨砂洗去換用細氣門研磨砂繼續(xù)研磨。當氣門工作面出現(xiàn)一條整齊、灰色無光的環(huán)帶時，洗去細砂，涂上機油再研磨幾分鐘即可。 |
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