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電池常見故障的特性、發(fā)生的原因和檢修的方法

www.bomingjun.com 來(lái)源：電動(dòng)車商情網(wǎng)　　　電動(dòng)車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2006-2-14

電池產(chǎn)生故障的原因很多，除制造質(zhì)量和運(yùn)輸(Tran Sport)保管影響以外，多數(shù) 還是由于維護(hù)不當(dāng)所造成的。電池常見故障的特性、發(fā)生的原因和檢修的方法如下： 1、極板不可逆硫酸鹽化（1）特征： a）電池容量降低； b）電解液密度低于正常值； c）開始充電和充電完畢時(shí)電池端電壓過(guò)高； d）充電時(shí)過(guò)早發(fā)生氣泡或開始充電就發(fā)生氣泡； e）充電時(shí)電解液溫度上升較快。（2）產(chǎn)生原因 a）產(chǎn)生原因 b）初充電不足； c）已放電或半放電狀態(tài)放置時(shí)間過(guò)久； d）長(zhǎng)期充電不足； e）經(jīng)常過(guò)量放電； f）電解液密度超過(guò)規(guī)定值； g）電解液液面過(guò)低，致使極板上部露出液面； h）未能及時(shí)進(jìn)行均衡充電； i）放電電流過(guò)大或過(guò)�。� j）電解液不純； k）內(nèi)部短路，局部作用或漏電。（3）補(bǔ)救和預(yù)防措施 a）輕者采用均衡充電的方法處理；或用電池修復(fù)儀修復(fù)。 b）重者采用“水療法”； c）不能過(guò)放電； d）電解液密度不能超過(guò)規(guī)定數(shù)值； e）電解液液面高度和雜質(zhì)含量應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。 2、電池內(nèi)部短路 (1)特征 a)充電時(shí)，電池端電壓很低，甚至接近于零； b)充電末期冒氣泡少或無(wú)氣泡； c)充電時(shí)電解液溫度上升快，密度上升慢，甚至不上升； d)電池開路電壓低，放電時(shí)過(guò)早降至終止電壓； e)自放電嚴(yán)重。（2）產(chǎn)生原因 a)極板彎曲、活性物質(zhì)膨脹或脫落、致使隔板損壞、造成短路； b)沉淀物過(guò)多，致使短路； c)電池內(nèi)落入導(dǎo)電物，造成短路。（3）處理方法更換隔板、清除沉淀物和導(dǎo)電物，嚴(yán)重者報(bào)廢。這種情況用電池修復(fù)儀，效果不佳。 3、極板活性物質(zhì)過(guò)早、過(guò)量脫落（1）特征 a)電池容量減�。� b)電解液渾濁； c)沉淀物過(guò)多。（2）產(chǎn)生原因 a)電解液不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； b)充放電過(guò)于頻繁或過(guò)充過(guò)放； c)充電時(shí)電解液溫度過(guò)高； d)放電時(shí)，外電路發(fā)生短路。（3）處理方法輕者清除沉淀物，重者報(bào)廢。這種情況用電池修復(fù)儀效果不佳�！�

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