鋰電池材料技術獲突破配套體系漸形成

www.bomingjun.com 來源：中國電池網(wǎng)　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時間：2005-8-17

近日，國際油價掀起新高，達到66美元/桶，國內(nèi)油價也悄然上行。目前，節(jié)能已是萬眾矚目，新能源材料的開發(fā)再次被提及，其中開發(fā)較為成熟的鋰電池材料更加受到市場(Rialto)追捧。中科院物理所研究員黃學杰表示：“我國的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，目前已成為世界(Mondi)第二大鋰離子電池生產(chǎn)國，僅次于日本。我們今后要做的就是開發(fā)大型鋰離子電池的新材料，在降低成本的同時，還要讓電池更加安全、長壽�！� 核心技術研發(fā)取得進展正極材料是目前鋰離子電池中成本最高的材料，同時也直接關系到電池的安全性能和電池實現(xiàn)大型化的可能，但傳統(tǒng)正極材料——鈷酸鋰的年需求量已超過1萬噸，從而導致鈷價大幅攀升，鈷資源短缺已開始制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展。令人振奮的是，可以取代鈷酸鋰的鈷鎳錳酸鋰正極材料目前被成功研制出來。據(jù)黃學杰透露：“這種材料屬于氧化物型層狀正極材料，上世紀80年代初即被發(fā)現(xiàn)，合成難度遠高于鈷酸鋰，晶型控制尤其困難，一直未獲得應用�！睋�(jù)介紹，由黃學杰等人組成的研究組發(fā)展出獨特的前驅(qū)體合成技術和加鋰技術，80%的鈷被錳和鎳取代，并實現(xiàn)了對晶粒尺寸的控制，合成材料的可逆容量達到165mAh/克，比鈷酸鋰高10%以上，循環(huán)壽命達到500次。另外，負極材料是鋰離子電池中承擔鋰儲存功能的關鍵材料，重要性同樣不容忽視。據(jù)黃學杰介紹，目前應用于商品鋰離子電池的石墨負極材料可逆容量均在300-340mAh/克。對此，研究人員開發(fā)出納米孔硬碳球、元宵結構復合負極材料，該材料的可逆容量已經(jīng)達到600mAh/克。同時研制出石墨化納米纖維導電添加劑，可以提高高功率電池的功率密度。據(jù)悉，僅正負極材料其研究組就已申請了國內(nèi)發(fā)明專利21項，其中四項獲得授權，并已獲得兩項國際發(fā)明專利授權。配套體系形成鋰離子電池具有能量密度高、壽命長、環(huán)保等優(yōu)點，從1992年由索尼公司商業(yè)化開始，2000年以前日本的電池產(chǎn)量占到世界(Mondi)的95%以上。目前這一格局已被打破，2002年中國鋰電池產(chǎn)量已提升到2.7億只，全球市場(Rialto)份額達20%以上，2005年日本鋰電池的全球市場(Rialto)占有率將跌至50%以下，中日韓三分天下的格局已經(jīng)形成。在全球鋰電池市場(Rialto)增長的強勁帶動下，鋰電池新材料市場(Rialto)穩(wěn)步成長，2000年銷售額為4.7億美元，2004年達到5.8億美元，2000-2004年復合增長率是5.4%。其中，正極材料、負極材料、電解液、隔離膜所占市場(Rialto)份額基本呈穩(wěn)步增長趨勢。鋰電池材料市場(Rialto)的急速擴張，促使一批國內(nèi)廠商迅速崛起，中信國安盟固利、余姚金和、杉杉科技、國泰華榮等廠商在正極材料、負極材料、電解液市場(Rialto)競爭力逐漸增強。在下游鋰電池市場(Rialto)，深圳比亞迪、深圳比克、深圳邦凱科技、TCL金能等廠商已在全球鋰電池市場(Rialto)占據(jù)相當大的市場(Rialto)份額，我國已形成鋰電池相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在鋰電池材料的配套方面也顯露出一定優(yōu)勢。目前我國一些鋰電池材料廠商已開始向韓國出口鋰電池正極材料。業(yè)內(nèi)人士透露，國內(nèi)廠商在性能和價格上的競爭力逐漸增強，開始在原有生產(chǎn)能力基礎上不斷擴大生產(chǎn)規(guī)模。競爭加劇風險尚存國內(nèi)鋰電池材料市場(Rialto)的迅速成熟只是電池材料市場(Rialto)發(fā)展的一個縮影。據(jù)賽迪顧問預計，2005-2009年我國電池新材料市場(Rialto)將以37%的復合增長率快速成長，2005年市場(Rialto)規(guī)模為35.9億元，2009年將達到126.3億元。業(yè)內(nèi)人士分析指出，鋰電池材料的市場(Rialto)預期十分誘人，但相對較低的進入門檻，使國內(nèi)市場(Rialto)還處于無序競爭狀態(tài)。此外，盡管預期未來(Futura)鈷短缺的情形會得到緩解，但目前鋰電池價格受到鈷成本增加影響依然會逐步攀升。專家指出，鋰離子電池新材料市場(Rialto)受到上游原材料廠商以及下游電池市場(Rialto)的雙重影響，有必要對電池材料上下游廠商進行整合。賽迪顧問認為，電池新材料廠商應繼續(xù)加強上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合力度，由產(chǎn)業(yè)鏈上的主力廠商進行整合，聯(lián)盟上游廠商（材料、零組件、設備）、中游廠商（電池制造）及下游客戶（手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機、攝像機、電動自行車、電動汽車等生產(chǎn)商），形成材料、電池生產(chǎn)、應用上下游的結合，提高效率、降低成本、分散風險。