一輛行駛里程約7.6萬(wàn)km，配手排擋雙安全氣囊的廣州本田飛度1. 5L三廂轎車(chē)。該車(chē)儀表板上的安全氣囊系統(tǒng)故障指示燈常亮不熄。

    故障診斷：此車(chē)安全氣囊系統(tǒng)由SRS控制單元、駕駛員安全氣囊、前排乘客安全氣囊、左前撞擊傳感器、右前撞擊傳感器、左側(cè)張緊安全帶裝置、右側(cè)張緊安全帶裝置、轉(zhuǎn)向線(xiàn)盤(pán)等組成。該車(chē)具有自診斷功能，有故障代碼輸出功能。

    維修技師接修該車(chē)后，首先用測(cè)試儀消除故障碼。因?yàn)椴幌�除控制單元�?nèi)的歷史故障碼，即使排除了故障，故障指示燈也不會(huì)熄滅。確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，該車(chē)診斷插頭16P位于駕駛員側(cè)儀表臺(tái)裝飾板下方，把測(cè)試儀與16P插頭連接，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，消除故障碼，然后關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，等待20s，把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。如果系統(tǒng)正常情況下儀表板上的故障指示燈變亮，等待6s后，此時(shí)熄滅說(shuō)明系統(tǒng)正常，如果常亮或開(kāi)車(chē)時(shí)亮，證明有故障。6s后故障燈還亮，看來(lái)不是間歇故障。這時(shí)需要讀故障碼，開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)用測(cè)試儀讀故障碼，讀取故障碼為9-7（故障碼為右前撞擊傳感器故障）。

    檢測(cè)或拆除安全氣囊SRS裝置系統(tǒng)前應(yīng)注意：安全氣囊系統(tǒng)線(xiàn)路只能使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)，要求將萬(wàn)用表?yè)艿綒W姆擋的最低值時(shí)，確認(rèn)它的輸出電流為10mA或更低，具有太高輸出值的萬(wàn)用表可能會(huì)損壞安全氣囊電路，甚至引爆安全氣囊造成傷害。而且在測(cè)量之前要把自己身上的靜電放掉。確認(rèn)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)掉，從電瓶上斷開(kāi)負(fù)極，操作前至少等待3min以上。因?yàn)榘踩珰饽蚁到y(tǒng)配有備用電源，如果電瓶負(fù)極斷開(kāi)時(shí)間不到3min以上就開(kāi)始維修檢測(cè)，安全氣囊可能會(huì)意外打開(kāi)。斷開(kāi)駕駛員安全氣囊插頭（從方向盤(pán)上拆下檢查口面板然后將2P黃色插頭斷開(kāi)），然后斷開(kāi)乘客安全氣囊插頭（拆除雜物箱斷開(kāi)前排乘客安全氣囊2P黃色插頭）。

    根據(jù)故障代碼的含義，對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)。檢查右前撞擊傳感器的插頭和SRS裝置的插頭連接正常，從右前撞擊傳感器上取下插頭，然后取下安全氣囊電腦的插頭（SRS電腦安裝在駕駛室變速桿前面的裝飾板內(nèi)）。檢測(cè)23號(hào)端子和28號(hào)端子之間的電阻，電阻應(yīng)為1 MΩ或更大。

    測(cè)量電阻為3. 9MΩ，這時(shí)重新連接電瓶負(fù)極電纜，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，檢測(cè)28號(hào)端子與車(chē)身接地之間的電壓為1V或更低，結(jié)果為0，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)掉。然后將2Ω的一個(gè)專(zhuān)用工具連接到右前撞擊傳感器的2P插頭上，檢查23號(hào)和28號(hào)端子之間的電阻應(yīng)為2～3Ω，檢查結(jié)果為0，換一個(gè)新的右前撞擊傳感器試用，發(fā)現(xiàn)安全氣囊故障指示燈還是常亮。

    于是用萬(wàn)用表測(cè)量右前撞擊傳感器與電腦之間的線(xiàn)路通斷（一條顏色是藍(lán)線(xiàn)小白點(diǎn)，另一條顏色是藍(lán)線(xiàn)大白點(diǎn)），發(fā)現(xiàn)都不通。于是順著線(xiàn)找發(fā)現(xiàn)右前撞擊傳感器線(xiàn)路有維修過(guò)的痕跡，仔細(xì)觀察不是原來(lái)完整的線(xiàn)路，是和空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的兩條線(xiàn)路互相接錯(cuò)，空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的兩條線(xiàn)路也是藍(lán)線(xiàn)白點(diǎn)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)車(chē)主才知道“此車(chē)是一輛事故車(chē)，在保險(xiǎn)公司剛修好時(shí)間不長(zhǎng)”。由于維修工人大意把右前撞擊傳感器線(xiàn)路和空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的線(xiàn)路接錯(cuò)了，導(dǎo)致上述故障。

    把線(xiàn)路重新接好，并消除故障碼，試車(chē)一切正常。在此特別提醒汽車(chē)維修同行們，千萬(wàn)不要用萬(wàn)用表測(cè)量安全氣囊充氣機(jī)或安全帶張緊裝置的電阻。