夏利轎車制動系的維護與調(diào)整

www.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-05

制動系統(tǒng)良好的工作狀況是汽車高速行駛的保障。汽車在使用中，制動系也將隨著行駛里程的增加，工況也會逐漸變差，影響汽車的安全行駛。為了長期保持制動系統(tǒng)良好的工況，加強日常檢查、維護與調(diào)整就顯得尤為重要。
1.制動液的檢查與更換

1.1制動液液面高度的檢查

正常情況下，汽車每行駛1萬km時和制動系統(tǒng)維修后，應經(jīng)常檢查儲液罐內(nèi)制動液的液面高度。正確的液面高度如圖1所示，應在儲液罐的上限(mm)和下限(mm)標線之間。若制動液面過低，應向儲液罐內(nèi)加入制動液至上限位置。若行駛中制動液面過低報警燈發(fā)亮時，應立即添加制動液。

1.2制動液的更換

正常情況下汽車每使用一年，應更換制動液。更換新的制動液時，通常應清洗液壓制動管路，有一種不拆卸管路而有良好清洗效果的方法：由兩人配合，一人踏住制動踏板，另一人按由遠而近的順序擰松制動分泵的放氣螺釘，使舊制動液和污物從此排出。當儲液罐內(nèi)剛好沒制動液時加入新制動液，再按上述方法將舊制動液徹底排凈，直到新制動液流出為止。

更換制動液應選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，廠家推薦使用921合成制動液或DOT-3制動液。制動液應清潔、包裝密封。否則，制動液吸收空氣中的潮氣或進入雜質(zhì)，會導致制動液系統(tǒng)中總泵、分泵的磨損而影響制動效果。不同牌號的制動液不能混用，否則會使制動失靈。

2.制動系統(tǒng)內(nèi)的排氣

制動系統(tǒng)維修，如更換制動管路，維護制動總泵、分泵之后，必須將制動系統(tǒng)內(nèi)的空氣排凈，以確保良好的制動效果。放氣的一般程序是：

(1)檢查儲液罐內(nèi)的液面高度，通常應加至規(guī)定的上限值。放氣過程中，應及時加添制動液，保持液面高度不低于下限值。

(2)放氣順序：由遠至近即右后輪、左后輪、右前輪、左前輪。

(3)為了清潔和回收制動液，應將放氣螺釘擦干凈，并接上透明塑料軟管和容器。

(4)一人踏制動踏板數(shù)次，當制動踏板較高時，用力踏住不放松，如圖2所示。

(5)另一人如圖2所示的方法，用扳手逆時針轉(zhuǎn)動放氣螺釘1/3-1/2圈，使制動液從管中流出，在液壓消失之前順時針擰緊放氣螺釘。在擰緊放氣螺釘之前，絕不可放松制動踏板。

(6)若空氣沒排盡，可重復(4)、(5)的動作，直至流出的制動液沒有氣泡為止。排氣過程結(jié)束后，檢查制動管路，不應有滲漏現(xiàn)象。

3.制動真空助力性能的檢查

汽車行駛一定里程后或認為真空助力性能較差時，應對其性能進行檢查。檢查可分為簡易和試驗儀器兩種方法。下面介紹簡易方法：

3.1真空助力作用的檢查

在發(fā)動機熄火時，按正常制動力踏下制動踏板并保持不動。然后啟動發(fā)動機，即刻間制動踏板應向下移動一個位置，說明真空助力作用正常。若制動踏板不向下移動或移動不明顯，說明助力作用喪失或減弱。

3.2真空助力器的密封檢查

啟動發(fā)動機并使其運轉(zhuǎn)1-2min熄火。然后，如圖3所示踏幾下制動踏板，踏板高度應一次比一次高。否則，應檢查助力缸的密封狀況。

3.3負荷氣密性的檢查

啟動發(fā)動機，運轉(zhuǎn)1-2min后，踏下制動踏板。然后使發(fā)動機熄火，在30s內(nèi)踏板高度應無變化。若有變化應檢查單向閥是否密封，真空管路是否有泄漏等。

4.檢查與調(diào)整制動踏板

4.1制動踏板自由行程的檢查與調(diào)整

用直尺一端放置于制動踏板的前圍板上，另一端接觸制動踏板一側(cè)(直尺應垂直于踏板平面)。用手輕壓踏板，當感到有阻力時應停止，察看踏板移動的距離。即自由行程。應為3-7mm，過大過小應調(diào)整。如圖4所示，擰松固定螺母，轉(zhuǎn)動真空助力器推桿，調(diào)整合適后將固定螺母擰緊。

調(diào)整后，應檢查并確保制動踏板高度和制動燈開關正常。

4.2制動踏板高度的檢查與調(diào)整

測量踏板高度，即踏板在自由狀態(tài)下其上表面至前圍板的距離，應為176-181mm。不符合規(guī)定應進行調(diào)整。(1)拆下制動燈開關導線，參看圖4，擰松制動燈開關固定螺母。(2)旋轉(zhuǎn)制動燈開關，同時檢查踏板高度，直到符合規(guī)定時，再將制動燈開關固定螺母固定。(3)裝復制動燈開關導線。最后檢查與調(diào)整制動踏板自由行程，使之符合規(guī)定。