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大眾寶來(lái)車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音為何過(guò)大

www.bomingjun.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2006-12-17

一輛２００１年產(chǎn)寶來(lái)１．８Ｔ，行駛里程２８萬(wàn) ｋｍ，車(chē)主反映發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的聲音很大。接車(chē)后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作聲音確實(shí)有些大，但是聽(tīng)起來(lái)聲音不像是機(jī)械聲，而像是排氣管的漏氣聲。詢(xún)問(wèn)車(chē)主后得知，該車(chē)不久前因?yàn)槿呋鞫氯谄渌蘩韽S(chǎng)更換了新的三元催化器。

圖1(圖)

根據(jù)車(chē)主反映的情況，筆者懷疑是不是維修人員在更換三元催化器時(shí)沒(méi)有將排氣管螺栓擰緊或排氣管密封墊損壞而漏氣。用舉升機(jī)將車(chē)輛舉起，仔細(xì)檢查排氣管各連接口是否有漏氣的現(xiàn)象，檢查后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。為了可靠起見(jiàn)，拆下了排氣管仔細(xì)檢查排氣管墊，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏氣的痕跡。由于該車(chē)裝有渦輪增壓器，維修人員便將檢查重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到渦輪增壓器上，但是拆檢完增壓器后仍然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，最后將排氣歧管也拆下來(lái)檢查，還是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。將拆下的配件全部裝回去，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)傾聽(tīng)后證實(shí)聲音確實(shí)是排氣聲。但是排氣系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏氣啊？難道是廢氣再循環(huán)和二次空氣系統(tǒng)漏氣嗎？廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是在特定的工況下，將排氣系統(tǒng)內(nèi)的一部分廢氣導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)行再次燃燒，二次空氣系統(tǒng)是將新鮮空氣導(dǎo)入排氣系統(tǒng)內(nèi)使沒(méi)有完全燃燒完的廢氣進(jìn)行再次燃燒，這２個(gè)系統(tǒng)都與排氣系統(tǒng)相通，會(huì)不會(huì)是這２個(gè)系統(tǒng)出了問(wèn)題呢？
再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將手伸到ＥＧＲ閥下面，可以感覺(jué)到有一股熱氣排出。拆下ＥＧＲ閥和二次空氣閥，發(fā)現(xiàn)在這２個(gè)閥的底座上有１個(gè)漏洞（附圖），看來(lái)故障原因就在于此。更換底座，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后不再有漏氣的聲音。筆者認(rèn)為，由于三元催化器曾經(jīng)堵塞過(guò)，這使得排氣系統(tǒng)內(nèi)的壓力增加，導(dǎo)致ＥＧＲ閥和二次空氣閥的底座被沖壞，這就是底座上出現(xiàn)漏洞的原因。

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