帕杰羅發(fā)動機電控系統(tǒng)

www.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：jiaer.qx 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2008-06-03

元件檢修

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元件檢查步驟
進氣溫度傳感器
上死點傳感器
動力轉(zhuǎn)向器液壓開關(guān)
點火線圈和功率晶體管
電源與點火
開關(guān)(-IG) 大氣壓力傳感器曲軸轉(zhuǎn)角傳感器空調(diào)器開關(guān)和電源繼電器 EGR控制電磁閥
發(fā)動機控制
裝置接地發(fā)動機冷卻液
溫度傳感器點火開關(guān)-ST(M/T) 混和氣調(diào)整螺釘
(可變電阻器) 防滑制動信號
燃油泵節(jié)氣門位置傳感器點火開關(guān)-ST和防手動換檔開關(guān)(A/T) 噴油器燃油壓力試驗
氣流傳感器怠速位置開關(guān) 車速傳感器怠速控制伺服機構(gòu)
(步進馬達) 節(jié)氣門體

十、怠速位置開關(guān)

(一) 工作原理(圖3-38)

1．怠速位置開關(guān)的作用在于把加速踏板的踩下或釋放轉(zhuǎn)換成高電平或低電平電壓，并把該電壓(作為信號)輸入到發(fā)動機控制裝置。發(fā)動機控制裝置基于這些信號來調(diào)節(jié)怠速控制伺服機構(gòu)。

2．把發(fā)動機控制裝置內(nèi)的電壓通過電阻加到怠速位置開關(guān)。當(dāng)腳離開加速踏板時，怠速位置開關(guān)接通，電流接地。結(jié)果，怠速位置開關(guān)端子電壓由高電平變到低電平。

(二) 故障排除提示

如果怠速位置開關(guān)線束和元件本身的檢查結(jié)果表明正常，而怠速位置開關(guān)輸出異常，其原因可能是下列情況：

加速踏板纜索和自動車速控制纜索調(diào)整不當(dāng)；

固定SAS調(diào)整不當(dāng)。

(三) 檢查

用MUT-II測試表

功能
項目號
數(shù)據(jù)顯示
檢查狀態(tài)
節(jié)氣門
正常顯示

數(shù)據(jù)讀取
26
開關(guān)狀態(tài)
點火開關(guān)：接通。（加速踏板操作若干次并檢查）
置于怠速位置
ON（接通）

稍微開通
OFF（斷開）

1．線束檢查

線束檢查步驟見圖3-39-1、3-39-2、3-39-3。

2．傳感器檢查(圖3-40)

(l) 松開加速踏板，要確保推節(jié)氣門桿或固定SAS。

如果未推，調(diào)整固定SAS。

(2) 斷開節(jié)氣門位置傳感器接頭。

(3) 檢查跨接節(jié)氣門位置傳感器接頭端子①(傳感器接地)和端子②(怠速位置開關(guān))的連續(xù)性。

加速踏板
連續(xù)性

踩下
不導(dǎo)通（∞歐姆）

釋放
導(dǎo)通（零歐姆）

注：

如果，返回加速踏板時沒有連續(xù)性，就松開節(jié)氣門位置傳感器安裝螺釘；然后，順時針方向轉(zhuǎn)動后，再次檢查。

(4) 如果有故障，更換節(jié)氣門位置傳感器(包括怠速位置開關(guān))。[TOP]

十一、上死點傳感器

(一) 工作原理(圖3-42)

1．上死點傳感器作用在于檢測No.l缸的上死點位置，并把這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成輸入發(fā)動機控制裝置的脈沖信號。發(fā)動機控制裝置基于這些信號來計算燃油噴射順序。

2．由控制繼電器供給用于上死點傳感器的電力并對車體接地。借助由發(fā)動機控制裝置施加的5伏特電壓產(chǎn)生間歇電流（向地），上死點傳感器產(chǎn)生脈沖信號。

(二) 故障排除提示

如果上死點傳感器有故障，順序噴射會出問題。導(dǎo)致如發(fā)動機熄火、怠速不穩(wěn)以及加速性能差等問題。

(三) 檢查

線束檢查步驟見圖3-43-1、3-43-2、3-43-3、3-43-4。[TOP]

十二、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器

(一) 工作原理(圖3-44)

1．曲軸轉(zhuǎn)角傳感器作用在于檢測每個氣缸的曲軸轉(zhuǎn)角(位置)，并把這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為脈沖信號，然后把這些信號輸入到發(fā)動機控制裝置。發(fā)動機控制裝置基于這些信號來計算發(fā)動機轉(zhuǎn)速，并調(diào)節(jié)燃油噴射正時和點火正時。

2．由控制繼電器供給用于曲軸轉(zhuǎn)角傳感器的電力并對車體接地。借助由發(fā)動機控制裝置施加的5伏特電壓產(chǎn)生間歇電流(向地)，曲軸轉(zhuǎn)角傳感器產(chǎn)生脈沖信號。

(二)故障排除提示

1．如果行駛時突然感受沖擊，或怠速時發(fā)動機突然熄火，怠速時搖動曲軸轉(zhuǎn)角傳感器試試。如果發(fā)動機熄火，原因可能是曲軸轉(zhuǎn)角傳感器接頭接觸不當(dāng)或不完全接觸。

2．如果發(fā)動機不能起動而用起動機起動時的曲軸轉(zhuǎn)角傳感器輸出為0轉(zhuǎn)/分時，其原因是曲軸轉(zhuǎn)角傳感器發(fā)生故障或正時皮帶折斷。

3．如果發(fā)動機不能起動而用起動機起動時的轉(zhuǎn)速表指示值為0轉(zhuǎn)/分時，其原因是點火線圈初級電流不能產(chǎn)生正確的間歇脈沖的情況較多。在這種情況下，可能是電火系統(tǒng)電路、點火線圈和/或功率晶體管出了問題。

4．如果，盡管曲軸轉(zhuǎn)角傳感器指示的轉(zhuǎn)速偏離標(biāo)準(zhǔn)值，還能怠速運轉(zhuǎn)，原因通常是些不屬于曲軸轉(zhuǎn)角傳感器的故障。

(l) 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器故障。

(2) 怠速控制伺服機構(gòu)故障。

(3) 標(biāo)準(zhǔn)怠速調(diào)整不當(dāng)

(三)檢查

用MUT-II測試表

功能
項目號
數(shù)據(jù)顯示
檢查狀態(tài)
檢查說明
正常狀態(tài)

數(shù)據(jù)讀取
22
起動轉(zhuǎn)/分
發(fā)動機起動

轉(zhuǎn)速表聯(lián)著（轉(zhuǎn)速表用于檢查點火線圈的初級電流的間歇脈沖）
比較起動轉(zhuǎn)速和MUT-II指示轉(zhuǎn)速
兩者一致

　

功能
項目號
數(shù)據(jù)顯示
檢查狀態(tài)
發(fā)動機冷卻液溫度 ℃
標(biāo)準(zhǔn)值轉(zhuǎn)/分

數(shù)據(jù)讀取
22
怠速轉(zhuǎn)/分
發(fā)動機：怠速：怠慢

怠速位置開關(guān)：接通
-20
1500-1700

0
1250-1450

20
1050-1250

40
850-1050

80
600-800

線束檢查步驟見圖3-45-1、3-45-2、3-45-3、3-45-4。[TOP]

十三、點火開關(guān)-ST(M/T)

(一) 工作原理(圖3-47)

1．當(dāng)發(fā)動機起動時，點火開關(guān)向發(fā)動機控制裝置輸入高電平信號。起動機發(fā)動機控制裝置用這些信號來調(diào)節(jié)燃油噴射。

2．當(dāng)點火開關(guān)置于"START"(起動)位置，電池電壓在發(fā)動機起動期間通過點火開關(guān)施加到發(fā)動機控制裝置，而發(fā)動機控制裝置于是就檢測發(fā)動機的起動。

(二) 檢查

用MUT-II測試表

功能
項目號
數(shù)據(jù)顯示
檢查狀態(tài)
發(fā)動機
正常顯示

數(shù)據(jù)讀取
18
開關(guān)狀態(tài)
點火開關(guān)：接通
停止
OFF（斷開）

起動
ON（接通）

線束檢查見圖3-48-1、3-48-2。[TOP]

十四、點火開關(guān)-ST和防手動換檔開關(guān)(A/T)

(一) 工作原理(見圖3-49)

1．在發(fā)動機起動時點火開關(guān)-ST向發(fā)動機控制裝置輸入高電平信號。發(fā)動機根據(jù)這些信號在起動等時調(diào)節(jié)燃油噴射。

2．當(dāng)點火開關(guān)被置于START位置時，在發(fā)動機起動中蓄電池電壓通過點火開關(guān)和防手動換擋開關(guān)施加到發(fā)動機控制裝置，發(fā)動機控制裝置于是就檢測發(fā)動機起動狀況。

注意：如果選擇桿位于"P"或"N"檔位以外位置時蓄電池電壓就不會施加到發(fā)動機控制裝置。

3．防手動換擋開關(guān)根據(jù)選擇桿在"P"或"N"檔位，還是在"P"或"N"檔位以外的位置來將電壓變換成高電平或低電平，并把結(jié)果輸入到發(fā)動機控制裝置。發(fā)動機控制裝置根據(jù)這些信號來調(diào)節(jié)怠速控制伺服機構(gòu)工作。

4．發(fā)動機控制裝置內(nèi)的蓄電池電壓通過電阻器被加到防手動換檔開關(guān)。當(dāng)選擇桿被置于"P"或"N"檔位時，發(fā)動機控制裝置的防手動換擋開關(guān)端子與接地之間通過起動馬達而導(dǎo)通，端子電壓變成低電平。

(二) 故障排除提示

如果經(jīng)檢查防手動換擋開關(guān)線束及其本身的元件都正常，但防手動換擋開關(guān)的輸出不正常，這可能是控制拉索的調(diào)整不正確所引起的。

(三) 檢查

使用多用途測試表(MUT)。

點火開關(guān)-ST

功能
項目號
數(shù)據(jù)顯示
檢查狀態(tài)
發(fā)動機
正常顯示

數(shù)據(jù)讀取
18
開關(guān)狀態(tài)
點火開關(guān)：接通
停止
OFF（斷開）

起動
ON（接通）

手動換檔開關(guān)

功能
項目號
數(shù)據(jù)顯示
檢查狀態(tài)
選擇桿位置
正常顯示

數(shù)據(jù)讀取
29
換檔位置
點火開關(guān)：接通
P或N
P或N

D、2、L或R
D、2、L或R

線束檢查步驟見圖3-50-1、3-50-2、3-50-3。[TOP]

十五、車速傳感器

(一) 工作原理(圖3-51)

1．車速傳感器合并在車速里程表內(nèi)，它把車速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為脈沖信號并把這些信號輸入到發(fā)動機控制裝置。發(fā)動機控制裝置基于這些信號來調(diào)節(jié)怠速伺服機構(gòu)等。

2．車速傳感器借助由發(fā)動機控制裝置引線開關(guān)施加的約5伏特電壓產(chǎn)生間歇電流。產(chǎn)生車速信號。

(二) 故障排除提示

如果車速傳感器信號電路有損壞，斷線或短路，當(dāng)降低車速及停車時，發(fā)動機可能熄火。

(三) 檢查

線束檢查步驟見圖3-52-1、3-52-2、3-52-3和圖3-52-4。[TOP]

十六、動力轉(zhuǎn)向器液壓開關(guān)

(一) 工作原理(圖3-54)

1．動力轉(zhuǎn)向器液壓力開關(guān)把動力轉(zhuǎn)向載荷的存在/不存在轉(zhuǎn)換為低/高電壓，并把它輸入到發(fā)動機控制裝置，然后基于此信號控制怠速控制伺服機構(gòu)。

2．把發(fā)動機控制裝置中的電池電壓通過一個電阻器施加到動力轉(zhuǎn)向器液壓力開關(guān)。轉(zhuǎn)向操作引起動力轉(zhuǎn)向器液壓力增加，就打開該開關(guān)。結(jié)果，在施加的電池電壓和地之間產(chǎn)生連續(xù)性。這使得動力轉(zhuǎn)向器液力端子電壓由高到低。

(二) 檢查

用MUT-II測試表

功能
項目號
數(shù)據(jù)置示
檢查狀態(tài)
方向盤
正常顯示

數(shù)據(jù)讀取
27
開關(guān)狀態(tài)
發(fā)動機：怠速
方向盤中立位置（輪子直向前方）
OFF（斷開）

方向盤半圓
ON（接通）

1．檢查液體壓力。

方向盤
機油泵輸油壓力（參考值）

朝前
7.0-12.0公斤/厘米2

轉(zhuǎn)向
15.0-20.0公斤/厘米2

2．線束檢查

線束檢查步驟見圖3-55-1、3-55-2。[TOP]

十七、空調(diào)器開關(guān)和電源繼電器

(一) 工作原理(圖3-56)

1．當(dāng)空調(diào)器被打開時，空調(diào)器開關(guān)把電池電壓加到發(fā)動機控制裝置上。

2．當(dāng)輸入空調(diào)器信號，發(fā)動機控制裝置起動怠速控制伺服機構(gòu)，并打開功率晶體管。結(jié)果，電流流向電源繼電器線圈并打開繼電器開關(guān)；接合空調(diào)器壓縮機的磁力離合器。

(二) 故障排除提示

如果怠速期間接通空調(diào)器開關(guān)不接合空調(diào)器的磁力離合器，或許原因是空調(diào)控制系統(tǒng)的故障。

(三) 檢查

用MUT-Ⅱ測試表：

空調(diào)器開關(guān)

功能
項目號
數(shù)據(jù)顯示
檢查狀態(tài)
空調(diào)器開關(guān)
正常顯示

數(shù)據(jù)讀取
28
開關(guān)狀態(tài)
發(fā)動機怠速（當(dāng)接通空調(diào)器開關(guān)時，空調(diào)器壓縮機應(yīng)被起動）
斷開
OFF（斷開）

接通
ON（接通）

空調(diào)器電源繼電器

功能
項目號
數(shù)據(jù)顯示
檢查狀態(tài)
空調(diào)器開關(guān)
正常顯示

數(shù)據(jù)讀取
49
空調(diào)器電源繼電器狀態(tài)
發(fā)動機：熱后怠速
斷開
OFF（壓縮機離合器不接合）

接通
ON（壓縮機離合器接合）

線束檢查步驟見圖3-57。[TOP]

十八、混和氣調(diào)整螺釘(可變電阻器)

(一) 工作原理(圖3-58)

1．混合氣調(diào)整螺釘(可變電阻器)是手動調(diào)整怠速混合氣的可變電阻器。

2．把發(fā)動機控制裝置中的5伏特電力供給混合氣調(diào)整螺釘(可變電阻器)并在發(fā)動機控制裝置中通過電阻器接地。

3．轉(zhuǎn)動混合氣調(diào)整螺釘(可變電阻器)的軸，改變可變電阻器和接地端子之間的電阻。結(jié)果，這個螺釘?shù)目勺冸娮杵鞫俗与妷弘S軸的轉(zhuǎn)動而變。

4．發(fā)動機控制裝置控制噴油器，因此，當(dāng)可變電阻器端子電壓升高時，怠速混合氣將變濃。

(二) 檢查

用MUT-II測試表

功能
項目號
數(shù)據(jù)顯示
檢查狀態(tài)
標(biāo)準(zhǔn)值

數(shù)據(jù)讀取
17
調(diào)整電壓
點火開關(guān)：接通
1-4伏特

1．線束檢查

線束檢查步驟見圖3-59-1、3-59-2、3-59-3。

2．傳感器檢查

(1) 脫開可變電阻器接頭。

(2) 用萬用電表測量可變電阻器接頭的端子①與端子③之間的電阻值。見圖3-60。

標(biāo)準(zhǔn)值：4-6干歐

(3) 然后，將萬用電表連接在端子①與端于②之間。見圖3-61。

(4) 檢查在用專用工具(MAS螺絲起子)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘時電阻值的變化是否平穩(wěn)。

(5) 檢查它的殼體有無裂紋或其他損傷。

(6) 如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)更換可變電阻器總成。[TOP]