空調(diào)不制冷不能簡單地添加制冷劑
　  汽車空調(diào)故障似乎成了夏季永恒的話題，大家總是認為空調(diào)不涼就需要添加制冷劑，實際上遠遠不是這么簡單。很多的時候，空調(diào)系統(tǒng)真正的故障也可能在發(fā)動機、排氣系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、車身等處。所以在空調(diào)系統(tǒng)不是很涼的時候，要結(jié)合實際情況判斷，下面為空調(diào)診斷的例子可以為大家作個參考。
　  福建的一位李先生曾開著一輛道奇(4缸2.5升排量)來北京辦事，不幸的是，這輛車的空調(diào)一路走一路修，一直修到北京，沿途上加注了很多次制冷劑，水箱也清洗了N次。經(jīng)過維修站檢查后發(fā)現(xiàn)：車子總是在長時間行駛后出現(xiàn)空調(diào)制冷不好，而且越走越熱；起初空調(diào)很涼，測量出風口溫度才8℃左右，可以正常吸、停泵；原地著車四五十分鐘以后，車內(nèi)逐步變熱；再次檢查空調(diào)出風口溫度，仍然在8℃到10℃左右，沒有明顯空調(diào)制冷不好的現(xiàn)象。另外的現(xiàn)象就是：盡管穿著鞋，總是感覺腳踏板很熱，經(jīng)過紅外測溫儀檢查地板后發(fā)現(xiàn)已經(jīng)達到40℃。
　  DIY診斷：正常情況下，地板的溫度應該低于外界溫度，而40℃幾乎與當時外界溫度相當，所以說該故障并不是空調(diào)系統(tǒng)制冷不好，而是駕駛室內(nèi)的熱負荷太大，肯定有一個熱源通過地板將熱量傳遞到了駕駛室。
　  駕駛室下會有什么熱源？使用紅外線測溫儀檢查車下的三元催化器，發(fā)現(xiàn)溫度很高，這說明有汽油在三元催化器內(nèi)燃燒。這種故障其實很常見，有時候三元催化器甚至會被燒紅。
　  是什么原因引起這種現(xiàn)象呢？一般認為是由于點火錯亂、混合比太稀、有的缸明顯斷火、點火能量不足等造成的。再仔細檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在原地著車時有些工作不穩(wěn)。最后確認該車使用的是其他車型的點火線圈，點火能量不夠，導致三元催化器溫度升高。在更換了點火線圈后，一切問題迎刃而解。
　  無工具初步DIY診斷
　  在車主發(fā)現(xiàn)空調(diào)不涼，而手頭又沒有必備診斷儀器的情況下，如何對空調(diào)故障做初步診斷呢？中醫(yī)初判病因的慣用手法是“把脈”，其實診斷汽車空調(diào)故障也可以“把脈”，汽車空調(diào)的脈搏就是在空調(diào)的高低壓管，一般打開發(fā)動機蓋就可以看到。
　  首先，在檢查高、低壓管溫度之前要將空調(diào)設(shè)置到最大制冷，風量最大，直吹位置，空氣內(nèi)循環(huán)，A/C開關(guān)打開。出風口的溫度，據(jù)經(jīng)驗值大約在5℃~10℃左右為正常。
　  其次，支起發(fā)動機蓋確認電子扇同時運轉(zhuǎn)，壓縮機也在運轉(zhuǎn)。如未運轉(zhuǎn)，則松開高壓管的保護蓋(記�。簷z查后把保護蓋擰好)，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強勁的制冷劑溢出，如有則證明空調(diào)的故障在電路系統(tǒng)；如沒有制冷劑強勁地溢出，請仔細查看空調(diào)管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏點。
　  再次，用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺它們的溫度。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50℃~60℃之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒鐘左右，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5℃~6℃之間，也就是能感覺到冰手。
　  六種具體故障DIY診斷
　  故障一：手感覺到空調(diào)高、低壓管的溫度正好符合正常情況，但車內(nèi)感覺不涼。DIY診斷：空調(diào)制冷不存在問題，問題可能出在空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。檢查暖氣開關(guān)控制拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關(guān)閉的位置。用手觸摸水閥的前后，正常的情況應該是“靠近發(fā)動機一側(cè)溫度高，靠近車體一側(cè)溫度低”，如與正常情況相反，則調(diào)整暖氣開關(guān)至關(guān)閉狀態(tài)，如不能有效地截止冷卻水的進入
　  則更換暖氣開關(guān)。
　  故障二：調(diào)節(jié)溫度旋鈕感覺溫度沒有發(fā)生變化。DIY診斷：可能是溫度風板控制拉線脫落，如脫落則重新安裝調(diào)整；如果感覺出風口的風量不夠大，說明蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進行清潔。
　  故障三：觸摸空調(diào)管，高壓管很熱甚至燙手，低壓管也不涼。DIY診斷：這種情況可能是壓縮機出現(xiàn)頻繁通斷現(xiàn)象，尤其是在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的情況下壓縮機根本不吸合，此時切忌不能長時間的高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，否則會很危險；此外，對于高壓管過熱的現(xiàn)象，還要查看空調(diào)壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經(jīng)被高壓破壞，需要更換壓縮機。
　  故障四：觸摸空調(diào)管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。DIY診斷：此種情況是壓縮機不能有效地使制冷劑進行循環(huán)，可能需要更換壓縮機。
　  故障五：冷凝器和水箱之間被污物堵塞、制冷劑加注過多。DIY診斷：先清除掉污物，如確實無污物堵塞，則查看制冷劑觀察窗確認制冷劑是否過多，如果能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則說明制冷劑的加注量過多，需要重新做一次標準的抽空加注。
　  故障六：啟動空調(diào)制冷系統(tǒng)后，兩個電子扇同時運轉(zhuǎn)，但空調(diào)泵不吸合。DIY診斷：此種情況需要專業(yè)人員進行電路系統(tǒng)的診斷，建議到專業(yè)維修站進行檢修