厚積薄發(fā) 高端路線或成汽車后市場首選

www.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

汽車后市場，在歷經(jīng)多年的洗禮，從最初的初步探索，到之后的井噴式發(fā)展，再到如今的平穩(wěn)時期，一路走來，讓后市場更加成熟了。汽車后市場在成長著，但是成長的速度變慢了，沒有了高額的利潤，也沒有了井噴式的發(fā)展態(tài)勢，我們后市場的人士們又應該怎樣開拓進取，尋求新的契機呢？

不管是企業(yè)還是行業(yè)都要經(jīng)歷這樣的一個成長階段，有輝煌就一定有落寞。而我們要做的就是如何能在輝煌時期保持冷靜的頭腦，避免落寞時期的蕭條，也就是常常提到的居安思危。那么在這樣的“蕭條”時期，我們身處后市場，是不是也該想到“暴風雨前的平靜”呢？在這看似平靜而低靡的時期，我們該怎樣尋求爆發(fā)點呢？

從前的一段時間里，筆者一直在強調著行業(yè)的規(guī)范問題，當然，筆者一直在堅持著這個觀點。那么如今，筆者以為，規(guī)范的形成需要時間，也需要眾多因素做為依托，所以，規(guī)范問題急不得。但是要抓緊的是如何突破現(xiàn)有的市場狀態(tài)。筆者對汽車后市場的未來的觀點是：欲求二次發(fā)展，必然要在高端路上拼搏！

后市場——經(jīng)營模式的高端

汽車后市場的經(jīng)營范圍很廣，經(jīng)營的模式也不盡相同。以汽保行業(yè)為例，汽保一直處于散戶經(jīng)營為主。有人曾經(jīng)提出過整合的觀點，整合即讓經(jīng)營同一產(chǎn)品的經(jīng)銷商們能夠以一個大型經(jīng)銷的模式面對終端用戶，這樣的方式的優(yōu)點在于能夠統(tǒng)一定價，大家聯(lián)合在一起，合作共贏。但是目前主要的問題是缺乏一個可以領軍的人物。另一種比較實用的方式叫做分銷，即在同一地區(qū)銷售不同設備，這樣的最大優(yōu)勢是減小了！惡性競爭的發(fā)生，但是，隨著市場的不斷擴大，分銷還是無法適應未來發(fā)展的。那么如果采用高端的經(jīng)營模式，還是應該采用整合

后市場——技術模式的高端

技術是第一生產(chǎn)力，這不僅適用于現(xiàn)在的社會，更適合汽車后市場的發(fā)展。技術過硬是一個企業(yè)的發(fā)展前提，也是能夠支撐未來的籌碼。掌握技術的好處是可以達到零庫存，而不會去擔心庫存的積壓，在經(jīng)濟蕭條時期也可以進行技術儲備而減緩經(jīng)濟的壓力。再者，后市場的行業(yè)是以技術為核心的。所以，能夠大力地發(fā)展技術是行業(yè)發(fā)展的必然要求。

后市場——人員素質的高端

經(jīng)營后市場，存在一個比較普遍的現(xiàn)象，一些技師以及從業(yè)人員的文化水平不是很高。筆者以為，若要讓汽車后市場未來更具競爭力，就一定要大程度上地去提高從業(yè)人員的整體素質。包括其科學文化素質、道德素質等等。要想實現(xiàn)汽車后市場的二次發(fā)展，就要以人為本。讓人員的素質走向高端，那么整個后市場也必然向高端邁進！