科技的發(fā)展無非也就是某些人想生活更舒適而推動的，從最初人類把石頭改成刀用一直到現(xiàn)在有智能機(jī)器幫干家務(wù)，發(fā)展的目的是想24小時(shí)內(nèi)勞作的時(shí)間減少，而在更多的時(shí)間里解放身心，放飛心靈，才會有更多的人生樂趣和創(chuàng)造。汽車是人類的一大發(fā)明，時(shí)至今日汽車已不茍于運(yùn)輸為目的，功能的增強(qiáng)以人為本，速度和安全性能是理所當(dāng)然的重點(diǎn)外，娛樂性能卻是車之靈魂，人們追求的是一種快樂如風(fēng)駕駛體驗(yàn)，美妙的音樂提升駕駛快感。車廠只造車，基于市場成本不可能傾重于音響，如何讓車載音響更個(gè)性更完美？專業(yè)的事交給專業(yè)的人來做，汽車音響改裝師傅會讓你如愿以償。

這輛凱美瑞是汽車音響改裝的杰作——非常城市湖南婁底加盟店的樣車，由音改技師經(jīng)一周多的時(shí)間締造而成，音效是原車音響所不能比擬的，流暢的做工展現(xiàn)了技師嫻熟的技術(shù)，靚麗的外觀見證了技師全車規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)老到，完美的音質(zhì)也展示了產(chǎn)品的卓越性能和成功搭配，這就是專業(yè)水準(zhǔn)，從硬件到軟件。
音響配置
主機(jī)采用的是歌樂D2CD，一款倍受發(fā)燒友們推崇的主機(jī)，其內(nèi)藏延遲時(shí)間調(diào)控、參量均衡器和4路分頻這些性能，可以有效地確保立體聲的重現(xiàn)，為音場的設(shè)計(jì)提供了很大的空間。
前聲場由一臺意大利audison(歐迪臣)VRx2 250功放推動兩套Dynaudio(丹拿)的System 342套裝完成。高音MD102安裝在A柱上，MD102是丹拿公司最通用的高音型號，也是比較經(jīng)典的型號，全封閉式的造型和特殊的振膜處理材料使得它的音質(zhì)細(xì)膩和柔和，加之極為小巧的體積，用于A柱是它的最佳位置。中音MD142和低音MW162安裝在前車門板中部和底部，中頻音質(zhì)飽滿而突出，通過擋風(fēng)玻璃反射到人耳使得韻味十足，MW160使低音效果更加有力。Dynaudio（丹拿）喇叭無論是高音、中音還是低音指向性都很好，歐迪臣VRx2 250功放4Ω狀態(tài)下功率可高達(dá)560W，對于丹拿喇叭要求的大功率推動力的要求很適合，加上內(nèi)置超強(qiáng)功能的分頻器模塊、相位控制器、信號處理器和功放協(xié)調(diào)的一體化設(shè)計(jì)，讓聲音發(fā)揮到極至。從這里，我們可以看到師傅對車構(gòu)造的理解，利用凱美瑞前車門中下部突出的特點(diǎn)，安放了中低兩喇叭，既美觀也讓喇叭有了發(fā)揮的空間。
后聲場由一臺歐迪臣LRx2.4四聲道功放推動兩套Hertz（赫茲）HSK 165套裝完成。套裝中的HT25高音安裝于尾箱兩側(cè)壁上，令音場向后更延伸；HV165低音兩只倒扣于尾箱頂部，這250W的承受功率和92dB靈敏度真正HI-End級揚(yáng)聲器，使得車內(nèi)音場有了優(yōu)良的低音延伸。而LRx2.4功放是款額定功率460W、頻響范圍是4Hz~80KHz（-3dB）、具代表性的立體聲功放，可發(fā)揮出清晰、細(xì)節(jié)良好的高頻和結(jié)實(shí)、動態(tài)十足的低頻是其特色，用它推赫茲HSK 165高低音喇叭，相得益彰！
重低音用的是頻頻有名的Hertz（赫茲）十寸低音ES250.3兩個(gè)，單元中長沖程音圈和高磁束密度的雙磁體保證了可承受500W高功率、靈敏度93dB、驚人的音樂表現(xiàn)力和勁爆動力，各安裝于尾箱兩側(cè)，足夠的空間讓其發(fā)揮無失真、震撼的效果。動力方面單獨(dú)用一臺4Ω狀態(tài)下額定功率為1090W的歐迪臣LRx1.1K單聲道功放來推，這款功放適合于任何電流的工作狀況，就算是1Ω狀態(tài)下也超過1000W的額定功率，也是這產(chǎn)品的出色之處。這樣搭配不難看出要的就是追求聲壓高級別，制造動感！

“精工”兩字用在這里恰當(dāng)不過了，每一處設(shè)計(jì)都突出了技師的創(chuàng)意，安裝的精細(xì)可謂工多手熟，無可挑剔。最搶眼的是尾箱的外觀設(shè)計(jì)，器材分布合理，透明雕刻板大大美化了箱體，提升了檔次，讓人最感動的是尾箱頂部波浪形燈飾，與四周相映而輝，哪怕是最不起眼的細(xì)節(jié)，重視了利用起來也是點(diǎn)睛之筆，往往成功就在于細(xì)微之處。

試聽
安裝完成后，接下來是調(diào)音這重要一環(huán)了。雖然有相應(yīng)的測頻儀器，但最終給人聽的，所以最好的檢測儀器是耳朵，。這是一項(xiàng)多年煉造出來的本領(lǐng)，必須有對器材的熟悉和對音樂的修為，調(diào)音師一次又一次地停留在車內(nèi)每處地方，品聽細(xì)節(jié)，分析頻段，精確到一兩個(gè)dB，認(rèn)真到了極致，得到的才是最佳音效。
貝多芬的“第三交響曲——英雄”飛揚(yáng)的音符充滿車內(nèi)的每個(gè)角落，清脆的鋼琴輕快而有力，落指彈鍵的細(xì)節(jié)隱約可辨，背影的弦樂豐富、通透，飽滿的弦質(zhì)感反映出寬闊的場面。高潮處激蕩強(qiáng)烈，各器爭鳴，卻各自精彩，方位準(zhǔn)確，讓人忘情地沉浸在交響樂的海洋里漂浮，隨樂曲的真摯的感情而悲而喜，身在何處？當(dāng)一切聲音悄然而止，許久回神過來原來安坐于車中，是音響極致的聲音還原力和分析力引人入勝，洗滌了心靈。

配置：

主機(jī)：歌樂D2CD  1臺

前聲場：歐迪臣VRx2 250功放  1臺

丹拿342系統(tǒng)   2套

后聲場：歐迪臣LRx2.4功放  1臺

赫茲HSK 165   2套

低音：歐迪臣LRx1.1K功放  1臺

赫茲ES250.3   2個(gè)

隔音：GDE材料

琴圣電容線材

豐田凱美瑞

主機(jī)

A柱

前聲場

尾箱改裝效果