解決福特�？怂棺詣�(dòng)變速器升降擋沖擊
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一款2007年福特�？怂�1 .SL自動(dòng)擋車，在行駛中自動(dòng)變速器升降擋時(shí)均有沖擊的現(xiàn)象。 故障診斷 維修人員首先進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)當(dāng)車速達(dá)25 km/h一30 km/h時(shí)自動(dòng)變速器I擋升2擋，此時(shí)自動(dòng)變速器有沖擊，車輛有抖動(dòng)的現(xiàn)象;當(dāng)車速下降到30 kn譏1時(shí)，車輛再次出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象;儀表盤上的黃色故障燈點(diǎn)亮，指示自動(dòng)變速器進(jìn)入保護(hù)模式，自動(dòng)變速器擋位鎖在3擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3 500r/min時(shí)車速只能達(dá)到100kn誦左右。用ros對(duì)自動(dòng)變速器系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)變速器控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有以下故障代碼:P0755-電磁閥SSB電路故障;P0758—電磁閥SSB控制電路失效;PO757—電磁閥sSB卡滯;P0795—電磁閥SSB功能性故障。上述故障代碼都是涉及到電磁閥SSB，通過(guò)查閱維修手冊(cè)，得知該車采用的4F27E型自動(dòng)變速器的電磁閥分為開關(guān)型和占空比型，換擋電磁閥SSA和SSB為開關(guān)型，通過(guò)電流的通斷控制液壓施加到不同的油道，從而控制離合器或制動(dòng)器等執(zhí)行部件的工作，在電磁閥關(guān)閉狀態(tài)下無(wú)液壓油流過(guò)。換擋電磁閥SSC、SSD和SSE為占空比型電磁閥，通過(guò)調(diào)節(jié)電磁閥的占空比來(lái)控制各執(zhí)行器的油壓，在電磁閥關(guān)閉狀態(tài)下為最大液壓油流過(guò)。 根據(jù)故障代碼的提示，拆下電磁閥線束連接器，接通點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量電磁閥導(dǎo)線側(cè)連接器中端子8的電壓（對(duì)應(yīng)的電磁閥SSB的電壓），為1。14V左右，測(cè)量電磁閥SSB的電阻，為12歐姆（標(biāo)準(zhǔn)值為10.9歐-26.2歐）。測(cè)量怠速時(shí)的自動(dòng)變速器油壓，P擋為390kPa，N擋為400kPa,R擋為640kPa，D擋為400kPa（標(biāo)準(zhǔn)油壓；P/N擋為345kPa-450kPa,R擋為450kPa-585kPa,D擋為345kPa-450kPa）。通過(guò)以上測(cè)量，認(rèn)為電磁閥SSB出問(wèn)題的可能性很小，因?yàn)殡姶砰y本身的線圈阻值處于標(biāo)準(zhǔn)值。通過(guò)R擋油稍高的情況，認(rèn)為此時(shí)可能存在機(jī)械閥卡滯的可能。 為了驗(yàn)證故障點(diǎn)，維修人員在該車發(fā)生故障時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行了分析，從該數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)顯示擋位是4檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是5671r/min,TSS-SRC和轉(zhuǎn)速為5 651r/min，而車速只有92KM/h。綜合以上檢查項(xiàng)目，可以斷定為換擋電磁閥故障或者自動(dòng)變速器內(nèi)部故障，因?yàn)閾Q擋電磁閥已經(jīng)檢查過(guò)是正常的，所以故障在自動(dòng)變速器內(nèi)部。 故障排除 試著更換自動(dòng)變速器閥體后試車，上述故障現(xiàn)象消失，故障徹底排除。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：解決福特福克斯自動(dòng)變速器升降擋沖擊維修案例換擋,液壓油,�？怂�,福特,都是)
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