迎來新商機中國汽車后市場規(guī)模進一步擴大

www.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識時間：

“2011年中國汽車銷售1850萬輛，同比僅增長2.45%。而截至去年8月份，中國汽車保有量已經(jīng)突破1億輛，汽車保有量的迅速增加會引發(fā)新的商機。相關(guān)資料表明，售后服務利潤是整車銷售利潤的3倍。2005年我國汽車后市場的營業(yè)額為880億元，到2009年增加到2400億元，預計到2012年將增至4900億元左右，年復合增長率為26.9%�！敝袊嚵魍▍f(xié)會副會長于元渤近日在“中國汽車后市場可信品牌認證平臺”啟動儀式上表示。

隨著我國從2009年開始連續(xù)兩年超過美國，成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國，越來越多的跨國公司把目光集中到我國汽車銷售后產(chǎn)生的市場空間這塊“蛋糕”上，盯緊了汽車生產(chǎn)企業(yè)和消費者的錢袋子。因此，汽車后市場保有量的大幅增長或給汽車后市場帶來巨大商機。

所謂“汽車后市場”，指的是汽車售出之后的維修、保養(yǎng)、服務以及所需的汽車零配件、汽車用品和汽車材料的市場。據(jù)統(tǒng)計，2005年我國“汽車后市場”的營業(yè)額為880億元，到2009年增加到2400億元，預計到2012年左右增至4900億元，年復合增長率為26.9%。最近在沈陽舉行的汽車工業(yè)發(fā)展新趨勢研討會上傳出信息，“汽車后市場”正逐漸成為整車銷售之后的中國汽車市場第二塊“大蛋糕”。

一汽豐田公司工會主席霍裕民表示，在國際上重要的汽車生產(chǎn)企業(yè)中，售后服務利潤是整車銷售利潤的3倍。因此，“汽車后市場”是這些公司的重要利潤增長點。目前在中國，首次購車比例高達80%，而在國外不足20%。一旦中國的首次購車比例下降到50%，“汽車后市場”的容量將會更大。

不過，和外資企業(yè)相比，國內(nèi)從事“汽車后市場”發(fā)展的許多企業(yè)專業(yè)化和品牌化等方面認識不足，生產(chǎn)經(jīng)營難以形成規(guī)模，始終停留在“小打小鬧、各自為戰(zhàn)”的低層次重復建設和同質(zhì)化競爭上。此外，汽車銷售體系不完善、法律法規(guī)不夠健全、缺乏成本優(yōu)勢等問題也影響著我國“汽車后市場”的整體發(fā)展。規(guī)范品牌、提高公司規(guī)范、提升服務質(zhì)量等日益為行業(yè)所關(guān)注。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長顧翔華表示，“汽車后市場”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過于分散，急需調(diào)整。目前我國的整車生產(chǎn)企業(yè)有130多家，零部件生產(chǎn)廠商數(shù)萬家，其他作坊式的汽車售后服務和相關(guān)企業(yè)不計其數(shù)，應通過兼并、重組，改變這一無序狀態(tài)，規(guī)范行業(yè)秩序，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞表示，未來10年我國汽車工業(yè)發(fā)展將基本與GDP增速保持一致，汽車保有量將達到世界平均水平。這意味著未來10年，我國汽車工業(yè)和汽車后市場仍有較大發(fā)展空間，如何做好、做強這一市場，“分好蛋糕”，成為考驗市場管理者和經(jīng)營者的一個待解課題。