現在的車越做越大，車身的長、寬、高都在不同程度地“長個”，這是趨勢，也是必然。帶來舒適空間的同時，大車給人帶來的安全讓局促和不安等情緒一掃而空，因為人都有一種心理，有容乃大。更關鍵的是，能夠讓消費者放心、安心的還是安全性能，我們不妨稱之為大安全，做到這一點，才能讓消費者安心地買單，這也成為眾多汽車廠家的共識。

    當年東風標致307安全性的口碑一向很好，剛剛面世的東風標致408主打的又是安全牌。在“安全第一”的汽車時代，消費者無疑把汽車安全性擺在了顯眼的位置上，買車時一定要問清楚碰撞試驗得了幾個星星、有幾個安全氣囊、鋼板有多厚、車子有多重等等。歸根到底一句話“這車禁撞么？”

    事實上，車，肯定要買禁撞的，但更高的境界是買輛預防安全性出色的車，讓你沒有機會親自做“碰撞測試”的車才是好車！

    拒絕危險意識在前

    大面積的風擋玻璃、前傾式車身、高坐姿的駕駛座椅、包括儀表盤位置的設計等等，包括筆者在內，可能很多人都認為這是標致車設計的傳統(tǒng)，因為不論是國產的207、307、408還是進口的敞篷跑車207CC、轎跑車Coupe407等等在內，幾乎都有見到這種設計元素。這種設計是出于美觀？還是品牌基因DNA？答案可沒那么簡單。

    不久前東風標致關于汽車安全駕駛的一個懇談會上，技術專家將這種設計歸為一種叫“預防安全”的范疇。為什么叫“預防安全”，筆者初聽此詞有些含糊，技術專家的解釋卻很簡單和直白，“預防安全”就是拒絕危險，就是減少你的急剎車、減少你的慌忙并線、減少你的緊急反應，因為預防是做在前面的，不急就有充足的時間提前準備、做好預防，危險沒來之前你就從容避過了。聽得出來，這里所說的預防安全，與碰撞沒有任何關系，更多的是對于一種安全駕駛意識的理解和詮釋。

    東風標致408的儀表盤設計采用了黑屏技術，這是此前用于航空等領域的安全技術，主要作用就是避免車主在行駛過程中被儀表盤上的各種耀眼顏色不自覺地吸引而產生下意識的“斜視、橫瞟”等眼部動作，而移開本應放在復雜行駛路面上的視線。

    這種在開車過程中的“分神”會帶來很多不良影響，當然，如果是你主動關注行車基本信息，比如看時速表等等那就另當別論了，“看到為止”自然沒有問題。與此同時，408前部大風擋、高坐姿駕駛席的設計帶來了開闊的視野，能夠在提供舒適坐姿的同時提示駕駛者集中精力，因為這樣的高坐姿一定程度上是可以緩解疲勞的。

    文明駕駛利己利人

    其實，對車主來說，交通事故簡直是“瘟神”，無論是小的刮蹭還是大的碰撞，碰上了都是“霉頭”，我們要做的就是不去觸這個霉頭。

    避免危險有個絕招——謹慎駕駛！但要做好就需要把自己的安全意識提高N個等級。這謹慎駕駛說起來容易做起來難，為什么，因為我們很容易有一種僥幸心理，說這是很多駕駛員的通病也不為過�！拔荫{駛技術好、我運氣不錯”諸如此類的理由從面上看似乎都說得過去，而這種心理往往會帶來潛在的風險。

    如果下面的幾點您在日常行車中都能做到，那基本上您的安全意識已經及格了。

    首先，開車時一定要精力集中，雙眼不離開路面、雙手不離開方向盤；“絕不超速（哪怕一點點）；酒后絕不開車（哪怕一點點）；無論在前排還是后排都系好安全帶（哪怕是坐在號稱最安全的后排左側），而且要求車內其他成員系安全帶；注意車上兒童的安全（哪怕你的駕駛技術再好）”。能夠做到這些，很多風險都會被你簡單的行動化解。

    為什么要這么做？原因很簡單，國內目前還普遍缺乏“行車自覺意識”。資料顯示，超過90%的交通事故都是由于駕駛員分神或者其他駕駛者違規(guī)行車、行人不遵守交通規(guī)則引起的。

    目前城市擁堵路況較多、路況復雜、騎行各種交通工具的人員（尤其以靜音效果越來越出色的電動車為甚）違規(guī)行車等等問題日益嚴重，駕駛員行駛過程中遇到堵車很容易心煩意亂，急躁行車，有些司機往往連最基本的“紅燈停、綠燈行”都不屑一顧，所以，各種安全隱患和問題出現了。從容的司機應該“眼不離路、手不離盤、精力集中”，這樣，社會交通才是真正的和諧社會，車上的所有人和人開的所有車才能同步安全，車外的人自然也就安全了。

    總而言之，真正的安全其實并不是車撞之后不受傷，而是根本就不撞上。(大河網)