電動車用開關磁阻電動機及控制器研制實踐
中國電動車信息網(wǎng) 俠名 電動車維修 2009-5-13
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一、引言 眾所周知，電動自行車開發(fā)中的“瓶頸”是蓄電池和驅動電機的性能。驅動電機是電動自行車的心臟，堅固可靠、高效率、低噪音是對其基本的要求。目前，采用機械換向的印刷繞組盤式電機作為一種高性能的直流伺服電機被廣泛用于電動自行車的驅動，采用功率電子開頭電路取代機械換向器的直流無刷電機在電動自行車中也有較多的應用。隨著電力電子技術和交流調速技術的發(fā)展，融新的電動機結構——開關型磁阻電動機（Switched Reluctance Motors,簡稱SR電機）與現(xiàn)代電力電子技術、控制技術為一體的新型機電一體化交流調速系統(tǒng)——開關磁阻調速電動機（Switched Reluctance Motor Drives,簡稱SRD）在電動車輛（Electrical Vehicle）驅動中的應用開始受到重視。SR電機系凸極變磁阻電動機，其定、轉子凸極均由具有高磁導率的硅鋼片疊成，轉子既無繞組亦無永磁體，定子極上繞有集中繞組，徑向相對的兩個繞組串聯(lián)（或并聯(lián)）構成一“相”。SR電機可設計成多種不同相數(shù)結構，且定、轉子的極數(shù)有多種不同搭配。作者認為SR電機在電動自行車驅動中具有明顯優(yōu)勢，這是因為： 1、SR電機堅固、制造工藝簡單、成本低。突出優(yōu)點是轉子無任何繞組亦無永磁體，定子線圈嵌裝容易，端部短而牢固，適用于環(huán)境惡劣場合。 3、動轉矩大，在寬廣的轉速和功率范圍內均具有高輸出和高效率，具有顯著的節(jié)能效果。 鑒于以上認識，我們開展了電動自行車驅動用SR電機的研究和開發(fā)工作。 [共 3 頁] [1] [2] [3] 下一頁
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