鋰離子動力電池獲突破性進(jìn)展
劉碧瑪 電動車商情網(wǎng) 俠名 電動車維修 2004-7-26
| 由中信國安盟固利新材料技術(shù)研究院（下稱MGL）自主研發(fā)的100Ah錳酸鋰正極單體動力電池和400Ah動力用鋰離子電池組，取得了突破性進(jìn)展。這是記者在中信國安集團(tuán)公司日前在京舉辦的“錳酸鋰正極動力鋰離子二次電池應(yīng)用研討會”上了解到的。 動力電池是電動車非常關(guān)鍵的動力部分，一直以來，其正極材料都以鈷酸鋰為主，但去年鈷金屬價格上漲了3~4倍，導(dǎo)致整個電池材料的成本也水漲船高，因此，使用成本相對低廉的錳酸鋰正極材料具有很深遠(yuǎn)的意義。在這一環(huán)境下，由MGL自主研發(fā)的100Ah電池具有眾多優(yōu)勢：（1）成本較低，放電平均電壓很高，容量符合要求；（2）在電池恒流充電的情況下，完成95％的充電也只需3個多小時；（3）試驗結(jié)果表明其安全性要優(yōu)于普通的鋼殼電池。（4）經(jīng)過300多次循環(huán)測試之后，其容量保持率依然在75%%以上。該動力電池搭載在北京市示范電動公交車上并經(jīng)過上千公里的試驗之后，也得出了比較滿意的結(jié)果。此外，目前國內(nèi)外尚無相關(guān)報道，因此該電池技術(shù)屬于國內(nèi)外首創(chuàng)。 北京理工科柯凌電動車輛股份有限公司對MGL研制的動力電池進(jìn)行了單體試驗、400Ah電池組試驗以及10組400Ah電池組串聯(lián)試驗，結(jié)果表明該動力電池比功率大，內(nèi)阻小，一致性較好，能夠適應(yīng)電動汽車大電流放電的特性。（劉碧瑪） |
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