傳統(tǒng)電子扭矩扳手的推陳出新及其在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用

www.bomingjun.com 來源：中華機械網(wǎng) 作者：俠名類別：摩托車維修時間：2009-3-27

通過有針對性的技術(shù)改進和增加產(chǎn)品科技含量，傳統(tǒng)電子扭矩扳手的功能得到了很大的提升與拓展，不但更適合現(xiàn)場裝配作業(yè)，而且能顯著提高螺紋連接的裝配質(zhì)量和工作效率。本文通過對幾類新一代產(chǎn)品的介紹與剖析，表明扭矩扳手這一傳統(tǒng)手工操作工具經(jīng)過技術(shù)上的推陳出新后，依然能在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中發(fā)揮積極作用。 1 前言扭矩扳手用于機械裝配已有較長歷史，它對控制螺紋副的連接質(zhì)量，尤其是批量生產(chǎn)的裝配作業(yè)發(fā)揮了很大作用。不可否認，近一二十年來，由于各種氣動扳手，尤其是高精度電動擰緊槍的不斷發(fā)展和推廣應(yīng)用，扭矩扳手的使用覆蓋(Guy)面已有所減�。ㄈ缭谵I車動力總成等裝配領(lǐng)域）。但是，扭矩扳手鮮明的技術(shù)特點，決定了它們在制造業(yè)，特別是汽車制造業(yè)中的存在價值。以分別位于北京和上海、不久前剛投入批量生產(chǎn)的兩個中、高檔轎車生產(chǎn)廠為例，在他們才上市就大受消費者青睞的轎車總裝線上，扭矩扳手占了裝配擰緊工具的很大比例，包括在一些比較重要的連接部位裝配中使用。近年來，隨著新技術(shù)的不斷引入，扭矩扳手（尤其是電子扭矩扳手）的功能得到了很大提升和拓展，對螺紋連接裝配質(zhì)量和工作效率的提高起了很大促進作用。 2 新一代電子定值扭矩扳手扭矩扳手兼具擰緊工具和檢測器具的雙重特性，在完成裝配工作的同時，還將擰緊扭矩控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在扭矩扳手的眾多品種中，大批量生產(chǎn)行業(yè)（如汽車、摩托車、空調(diào)等）的裝配工位應(yīng)用最多的是定值式（又名“預(yù)置式”）扭矩扳手。這是一種人們已相當熟悉的工具，其結(jié)構(gòu)較簡單，扭矩的產(chǎn)生和改變主要通過調(diào)整扭矩彈簧實現(xiàn)，預(yù)置的扭矩值必須由專人將扳手放入相關(guān)儀器才能調(diào)出。操作時，手持扳手沿順時針方向?qū)︖B接螺栓施加一個平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)力矩，此時扭矩扳手內(nèi)部會產(chǎn)生一個逆時針方向的旋轉(zhuǎn)力矩，從而引起包括扭矩彈簧在內(nèi)的有關(guān)部件的位移。當扳手轉(zhuǎn)到某一狀態(tài)時，會聽到“咔噠”的機械響聲，表明已達到設(shè)定的裝配扭矩值。此類扳手具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便直觀、經(jīng)久耐用等優(yōu)點，扭矩控制精度也較高（可達到±4%），能夠滿足裝配質(zhì)量要求。但有一個顯著缺點，就是對操作者有較高要求，整個擰緊過程必須十分平穩(wěn)，在即將達到設(shè)定扭矩值時，如用力過猛，將產(chǎn)生很大的誤差。在一典型實例中，裝配扭矩設(shè)定值為17.5Nm，控制范圍為±3.5Nm。由于擰緊時用力太猛，最終產(chǎn)生的裝配扭矩達到23Nm，已大大超差。當達到設(shè)定值（17.5Nm）、扳手發(fā)出“咔噠”聲時，因機械作用，扳手內(nèi)的反力矩會有一個跌落，但因施力過猛，扭矩值很快回升，并超過額定上限值21Nm。