《奔馳遇車(chē)禍八氣囊全不開(kāi)車(chē)主黃河起誓“今生用國(guó)貨”》，2007年12月份人民網(wǎng)的這篇報(bào)道曾引起了國(guó)人的廣泛關(guān)注——2007年6月5日晚，王占有駕駛他的奔馳S350與貨車(chē)追尾，車(chē)前部及頂部嚴(yán)重?fù)p壞，8個(gè)氣囊都沒(méi)彈出，致使車(chē)主和女兒受傷。

進(jìn)口奔馳年維修費(fèi)近十萬(wàn) 車(chē)主欲起訴

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    奔馳方面認(rèn)為不是車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題，拒絕賠償。同年12月16日，車(chē)主將撞得面目全非的奔馳拖至黃河邊，對(duì)著母親河誓言“今生只用國(guó)貨”。

    與王占有的“母親河宣誓”和武漢野生動(dòng)物園的“砸奔”這類(lèi)“強(qiáng)硬”的維權(quán)方式不同，杭州蔡先生公司則打算通過(guò)訴訟這種更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆�律途徑�?lái)為自己討個(gè)說(shuō)法。

    作為一家非常信賴(lài)奔馳的公司，其為何要走到與奔馳“反目”的地步，不妨看看蔡先生的投訴。

    進(jìn)口奔馳S350變速箱閥體故障維修“天價(jià)”

    蔡先生所在的浙江志×房地產(chǎn)有限公司算得上是奔馳汽車(chē)的擁躉，公司一共買(mǎi)了好幾臺(tái)奔馳汽車(chē)。不過(guò)，如今蔡先生一提起那臺(tái)奔馳S350就直搖頭。

    蔡先生所說(shuō)的這臺(tái)奔馳S350是2007年1月份買(mǎi)的。今年7月初感覺(jué)開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)發(fā)沖，檔位也難掛，便于7月12日到浙江之信汽車(chē)有限公司檢查。檢查結(jié)果是變速箱閥體損壞，維修費(fèi)共計(jì)29995元，當(dāng)時(shí)汽車(chē)的行駛里程為170522km。

    一個(gè)小小的變速箱閥體維修費(fèi)用高達(dá)3萬(wàn)，這讓蔡先生的公司頗有微詞。在他們看來(lái)，變速箱屬長(zhǎng)效耐用部件，像高端汽車(chē)的變速箱一般情況下可以使用到50萬(wàn)公里，而這臺(tái)奔馳的變速箱僅僅用了17萬(wàn)公里。而且該車(chē)保養(yǎng)正常，有專(zhuān)職司機(jī)專(zhuān)人駕駛，沒(méi)有任何不當(dāng)操作，怎么突然就壞了呢？另外，他們公司當(dāng)初愿花大價(jià)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)奔馳，看重的就是奔馳的品質(zhì)與品牌。

    【案例點(diǎn)評(píng)引用投訴QT8684：進(jìn)口奔馳S350變速箱閥體損壞要求廠家賠償】

    汽車(chē)投訴網(wǎng)調(diào)查：奔馳Ｓ３５０一年維修費(fèi)近10萬(wàn)

    盡管汽車(chē)投訴網(wǎng)將蔡先生的投訴及時(shí)轉(zhuǎn)給了奔馳中國(guó)，但蔡先生表示公司從未接到奔馳方面的任何電話。隨后他進(jìn)一步講起了這臺(tái)奔馳的煩心事。

    才三年多變速箱就損壞，這多少讓車(chē)主對(duì)奔馳所標(biāo)榜的品質(zhì)過(guò)硬頗有微詞，100多萬(wàn)的進(jìn)口奔馳質(zhì)量怎么就這么差？

    故障發(fā)生后，因?yàn)橐�等配件，汽�?chē)最終在維修廠停了一個(gè)多月才修好。如果說(shuō)僅僅只是這次維修，公司也許不會(huì)這么氣憤，因?yàn)?、4月份這臺(tái)車(chē)的平衡軸也壞過(guò)，當(dāng)時(shí)維修花了2萬(wàn)多元。

    而更早一些時(shí)候這車(chē)子的進(jìn)氣管也維修過(guò)，當(dāng)時(shí)維修要花1萬(wàn)2，經(jīng)過(guò)一番交涉，4S店最后打了8折。再加上其它一些小的維修，以及今年剩下的這幾個(gè)月可能還要繼續(xù)修車(chē)，蔡先生保守估計(jì)這臺(tái)奔馳一年得花上10萬(wàn)元維修費(fèi)。

    蔡先生還告訴汽車(chē)投訴網(wǎng)，因?yàn)檫@臺(tái)奔馳“不爭(zhēng)氣”，以至于不少公司領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，早知道這樣還不如買(mǎi)奧迪A8或是寶馬7系。

    另外，蔡先生還了解到，像變速箱閥體損壞之類(lèi)的故障在奔馳S350上似乎并不少見(jiàn)，他在網(wǎng)上就查到了多宗類(lèi)似案例，因此非常懷疑可能是質(zhì)量缺陷，為此他們公司也正在收集證據(jù)，并尋找類(lèi)似車(chē)主，以便到時(shí)可以一起抱團(tuán)維權(quán)。

    由于奔馳方面一直未給他們一個(gè)滿意的說(shuō)法，目前他們準(zhǔn)備通過(guò)法律途徑進(jìn)行維權(quán)，希望通過(guò)訴訟一方面引起奔馳對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視，另一方面促使企業(yè)在售后服務(wù)收費(fèi)能夠更加透明，不要?jiǎng)愚H出現(xiàn)“天價(jià)”維修。

    汽車(chē)投訴網(wǎng)在與蔡先生的溝通中，順便詢問(wèn)了這樣兩個(gè)問(wèn)題：

    你們對(duì)奔馳的質(zhì)量和售后服務(wù)是否認(rèn)可？如果你們還要買(mǎi)車(chē)，還會(huì)選擇奔馳嗎？對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題，蔡先生都毫不猶豫的給出了否定的答案。

    汽車(chē)投訴網(wǎng)點(diǎn)評(píng)

    變速箱故障是引發(fā)生車(chē)主不滿的導(dǎo)火索，因?yàn)樵诓滔壬�公司看�?lái)，奔馳S350的變速箱閥體故障很可能是由產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷造成的。但根本原因是這臺(tái)奔馳S350一而再，再而三的頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，再加上4s店的服務(wù)不到位，才會(huì)讓車(chē)主對(duì)奔馳徹底失望！

    曾經(jīng)有媒體記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，變速箱閥體未能耐用的原因是該部件不適應(yīng)中國(guó)路況所致，因此在奔馳S系中，變速箱閥體損壞十分普遍。

    從奔馳的“信徒”，到要起訴奔馳，如果說(shuō)三年一個(gè)輪回的話，那么，這個(gè)輪回對(duì)奔馳來(lái)說(shuō)多少有些尷尬。

    有人說(shuō)，蔡先生反映的情況應(yīng)該只是個(gè)案，此話不假，不過(guò)7月30日公布的JDPowerCSI（售后服務(wù)滿意度）榜單在印證蔡先生質(zhì)疑奔馳服務(wù)質(zhì)量不佳的同時(shí)，恐怕更會(huì)讓奔馳“顏面無(wú)光”。

    在過(guò)去的兩年間，奔馳的銷(xiāo)售量呈現(xiàn)出超常規(guī)的增長(zhǎng)速度，但光鮮表面的背后卻是服務(wù)質(zhì)量的加速“墮落”——奔馳中國(guó)2010年的售后服務(wù)滿意度已經(jīng)以重力加速度的方式從2008年的行業(yè)第一極速跌到了行業(yè)的第23名！沒(méi)錯(cuò)，不是2009年的第3名，而是低于行業(yè)平均水平而無(wú)法出現(xiàn)在“媒體光榮榜”上的第23名！其813分的成績(jī)甚至比行業(yè)的平均水平819分還要低。

    豪華品牌，售后這樣的得分實(shí)在有些不齒！也許奔馳靠著此前積下的老本還會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)保持快速增長(zhǎng)，但是，這種只追求銷(xiāo)量而輕視售后服務(wù)的現(xiàn)象，遲早會(huì)印證中國(guó)那句古話：“水能載舟，亦能覆舟”！

    奔馳S350變速箱閥體故障到底是個(gè)案，還是由設(shè)計(jì)不當(dāng)造成的缺陷，我們將搜集相關(guān)案例繼續(xù)加以分析。