北京現代伊蘭特轎車自動空調不制冷
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月16
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一輛行駛里程約16.3萬km的北京現代伊蘭特1. 8L轎車。該車裝備自動空調系統(tǒng)，用戶反映該車空調不制冷。 故障排除：經確認，故障確如車主所述。首先打開空調控制面板，使用全自動模式，將空調系統(tǒng)溫度調整到了17℃，，A/C開關已自動開啟。接著利用系統(tǒng)的自診斷功能對空調系統(tǒng)進行了自診斷，顯示屏顯示“00”，表示系統(tǒng)無故障。于是打開發(fā)動機室蓋，觀察了壓縮機的工作狀態(tài)，發(fā)現其已經正常工作。用手觸摸低壓管，感覺很涼，表明系統(tǒng)還是制冷的。之后連接上壓力表測試了空調系統(tǒng)的管路壓力，結果高、低壓力都正常。 根據以上的檢測結果判定，系統(tǒng)制冷性能應該沒有什么問題。但為了慎重起見，決定進行路試。當車行駛了10min后，意外地發(fā)現儀表指示冷卻液溫度過高，同時空調也明顯不制冷了�？磥韱栴}再次出現，于是趕快停車進行檢查，在確認節(jié)溫器的工作性能時，發(fā)現上下水管的溫差較大，懷疑是節(jié)溫器失效。回維修站再次檢查，當發(fā)動機冷卻液溫度降下來后打開散熱器蓋（高溫時嚴禁打開），發(fā)現散熱器里面缺水，加了近2L純凈水后再次試車，故障沒有再次出現，空調制冷正常，故障徹底排除。 后來經詢問車主，得知此車曾因出過事故在外面換過散熱器，看來當初防凍液沒有加足。而此車之所以會出現這樣的故障，正是因為控制單元接收到冷卻液溫度高的信號后，為了保護發(fā)動機，自動斷開了壓縮機繼電器的線圈搭鐵，使壓縮機不能吸合，當然也就不能制冷了。 |
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