排除雪佛蘭樂風空調(diào)時斷時續(xù)故障
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月11
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一輛2009年款通用雪佛蘭樂風，行駛里程約2.5萬km，空調(diào)有時出現(xiàn)時斷時續(xù)，一加油門壓縮機就斷開的現(xiàn)象。 樂風車采用手動空調(diào)系統(tǒng)，致冷劑流量控制方式采用V5可變排量壓縮機與蒸發(fā)器上的熱膨脹閥配合使用，即形成了一個自調(diào)節(jié)系統(tǒng)。在高壓制冷劑管路中采用了壓力傳感器，而不是傳統(tǒng)的高壓或低壓斷流開關或壓力轉換開關。壓縮機離合器由發(fā)動機控制模塊(ECM)控制，ECM監(jiān)視各發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。如果發(fā)動機控制模塊或發(fā)動機控制模塊檢測到節(jié)氣門全開、發(fā)動機冷卻液溫度過高、發(fā)動機轉速過高或制冷劑壓力過低等條件時，則將斷開壓縮機離合器。 用TECH2查看發(fā)動機控制模塊數(shù)據(jù)清單，當空調(diào)系統(tǒng)工作時空調(diào)壓力傳感器信號電壓為2.9~4.4V，空調(diào)停機后(不工作)壓力信號電壓為2.3V左右；對比其它樂風車空調(diào)系統(tǒng)工作時空調(diào)壓力傳感器信號電壓即使在轉速高時也不超過2.8V，壓縮機不工作時壓力傳感器信號電壓為1.7V左右。說明此車的空調(diào)高壓側壓力過高，在發(fā)動機轉速高時因為高壓壓力超過了限值4.3V，ECM采取高壓保護措施—切斷壓縮機。因此很有可能是冷媒加注量過大或壓力傳感器失準。 更換空調(diào)壓力傳感器以后如果壓力沒有變化，適當回收冷媒以后故障便可排除。 |
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