奧迪Q5怠速抖動、發(fā)動機(jī)故障燈亮
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年03月04
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檢查分析：維修人員用VAS5052A檢測發(fā)動機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼00768—多缸檢測到失火；00769-1缸測到失火；00770-2缸測到失火；00771-3缸測到失火；00772-4缸測到失火。
通過失火狀態(tài)數(shù)據(jù)流01-08-015組，讀取1-4缸失火次數(shù)，分別為1缸20; 2缸43; 3缸36; 4缸20。而正常車輛的失火次數(shù)應(yīng)為0。通過專用工具VAG1318檢測低壓油壓，為350 kPa，正常。讀取數(shù)據(jù)塊01-08-106，高壓油壓為4 M Pa，也正常。
拆下發(fā)動機(jī)上護(hù)板，發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)閥附近（圖1）有氣流發(fā)出的吱吱聲。為確定廢氣閥故障的相關(guān)性，打開機(jī)油加注蓋，明顯感覺到曲軸箱真空度很高。堵住曲軸箱通風(fēng)到進(jìn)氣歧管的通道，發(fā)動機(jī)運行平穩(wěn)，故障現(xiàn)象消失。
曲軸箱通風(fēng)閥用于調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動機(jī)的曲軸箱廢氣，在發(fā)動機(jī)工作時，它使曲軸箱內(nèi)保持一定的真空度，并確保良好的曲軸箱通風(fēng)。它由2個腔室構(gòu)成，二者之間以膜片分隔。一個腔室通大氣，另一個腔室通進(jìn)氣歧管和油氣分離器。當(dāng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度增加時，曲軸箱內(nèi)的真空度也增加。為防止這種情況發(fā)生，由通風(fēng)閥對氣體通路的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而將通過閥的氣流量控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。由于閥膜片損壞，造成2個腔室內(nèi)的氣壓相等，閥內(nèi)的彈簧處于自由狀態(tài)，這使氣體通路始終處于最大開度狀態(tài)。發(fā)動機(jī)吸入過多的曲軸箱廢氣，造成發(fā)動機(jī)抖動。
故障排除：更換曲軸箱通風(fēng)閥總成，故障排除。
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