奔馳S350轎車前部異響
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月03
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一輛行駛里程約7萬km，底盤號為WDB221182，裝配276發(fā)動機的奔馳S350轎車。客戶反映：該車原地怠速掛擋時，前部有異響。 故障診斷：接車后啟動發(fā)動機，原地怠速掛擋時聽到發(fā)動機處發(fā)出“咔咔”的異響。用聽診器檢查發(fā)動機處各部件，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機支座處發(fā)出有節(jié)奏的“咔咔”異響。 此款車裝配的是可切換發(fā)動機支座，把2個發(fā)動機支座電磁閥導(dǎo)線連接器拔掉，異響消失。通過電路圖可以看出，前SAM控制單元經(jīng)過一個Z節(jié)點（Z7/48）為發(fā)動機支座內(nèi)的電磁閥供電，2個發(fā)動機支座電磁閥的搭鐵線在Z57/17會合后經(jīng)發(fā)動機控制單元搭鐵，并受發(fā)動機控制單元的控制調(diào)節(jié)。測量2個發(fā)動機支座電磁閥的供電，均在12V左右，正常，測量搭鐵也正常；測量2個發(fā)動機支座電磁閥的電阻，為30Ω～33Ω，也正常；裝好發(fā)動機支座電磁閥導(dǎo)線連接器后，在出現(xiàn)“咔咔”響時測量支座電磁閥的電壓，發(fā)現(xiàn)電壓在3V～13V快速變動，而對比其他同款車型，該電壓則是穩(wěn)定的，約為12V。 這就說明發(fā)動機控制單元控制方面出現(xiàn)問題，導(dǎo)致發(fā)動機支座電磁閥反復(fù)動作。嘗試對發(fā)動機控制單元進行升級后，異響消失。 |
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