奧迪A6L儀表內(nèi)ESP等故障燈報警
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年02月14
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一輛行駛里程約11.2萬km的奧迪A6L轎車�？蛻舴从常涸撥囕v打開點火開關(guān)或啟動后，儀表內(nèi)有ESP、制動系統(tǒng)、變速器、電子手剎車、前照燈、安全氣囊、轉(zhuǎn)向柱控制的故障燈報警。 故障診斷：根據(jù)客戶對故障現(xiàn)象的描述，用VAS5052連接診斷插頭進行診斷，網(wǎng)關(guān)列表內(nèi)7個動力系統(tǒng)都顯示“無法達到”，然后跳到“故障”，不停轉(zhuǎn)換。分析可能在以下幾方面存在問題：（衛(wèi)某一個動力控制單元存在故障；②網(wǎng)關(guān)故障或網(wǎng)關(guān)的線路故障；③動力總線存在故障。根據(jù)上面的分析對車輛進行了檢查，在檢查各控制單元的時候?qū)⒏骺刂茊卧孱^逐一拔掉，判斷是否某單個控制單元有問題造成整個動力系統(tǒng)出現(xiàn)故障。在做這項檢查的時候，突然發(fā)現(xiàn)只有拔掉變速器控制單元插頭后，其他控制單元都顯示正常，只有變速器顯示“無法達到”。懷疑是變速器控制單元故障，更換了變速器控制單元匹配后，故障依然存在。用VAS5052進入動力系統(tǒng)進行檢測，顯示“變速器控制單元無通訊或不可靠信號”故障，此時懷疑變速器的CAN動力總線有問題造成不通訊？帶著這個疑問我們測量變速器總線，正常無短路或斷路現(xiàn)象。然后，對動力總線進行了匹配實驗，更換了網(wǎng)關(guān)，將左右CAN總線接口進行了互換，沒有效果。 故障現(xiàn)象：圍繞在變速器電腦方面讓人費解，而且變速器電腦和線路基本上經(jīng)過檢查已經(jīng)不存在問題，我們又將注意力集中到動力總線的線路上，考慮到動力總線的線路較多，我們首先進行波形測量，在測量中發(fā)現(xiàn)了問題，從波形中看出是動力總線L線對地存在短路問題。進一步讀取每個動力系統(tǒng)的波形，最終發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱控制單元J527的L線對地短路，用萬用表測量了該線對地的電阻是0。這說明是動力總線短路造成的故障現(xiàn)象，修復(fù)動力總線后，故障排除。 |
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