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上海桑塔納2000GSi乘用車(chē)車(chē)速上不去

www.bomingjun.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：weijiming01 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2006-12-03

    故障現(xiàn)象一輛上海桑塔納2000GSi乘用車(chē)（裝備1.8L 、2VQS AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)）在一次事故修理后，車(chē)速就是上不去，只能在100 km/h左右。
    故障診斷分析用VAG1552故障閱讀儀分別通過(guò)02功能查詢故障代碼，通過(guò)08功能讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊，通過(guò)04功能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電制單元和節(jié)氣門(mén)控制器進(jìn)行匹配，均沒(méi)有檢查出明顯問(wèn)題。
    仔細(xì)檢查該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍裝置、電器附件的安裝和接觸情況沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；檢查節(jié)氣門(mén)控制器J338、進(jìn)氣溫度傳感器G72、冷卻溫度傳感器G62、氧傳感器G39、爆震傳感器G61和G66以及相關(guān)導(dǎo)線和連接器，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
    仔細(xì)分析認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)速上不去，除了電控系統(tǒng)存在故障以外，正時(shí)不對(duì)也會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)故障，由于是事故車(chē)輛，所以這種可能性也較大，于是拆開(kāi)正時(shí)罩殼檢查，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)意中發(fā)現(xiàn)凸輪軸齒形帶輪在晃動(dòng)。這點(diǎn)晃動(dòng)如果放在JV型發(fā)動(dòng)機(jī)上本不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力造成影響，但是對(duì)于上海桑塔納2000GSi乘用車(chē)AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)而言就完全不一樣了，因?yàn)榕cJV型發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)在凸輪軸齒形帶輪后裝有霍爾傳感器的轉(zhuǎn)盤(pán)及與之對(duì)應(yīng)的霍爾傳感器G40，由于受事故沖擊影響，導(dǎo)致凸輪軸齒形帶輪變形而在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)晃動(dòng)，從而影響霍爾傳感器的信號(hào)輸出。由于霍爾傳感器的信號(hào)送給電控單元后，用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)第1缸的上止點(diǎn)位置，從而由電控單元控制正確的點(diǎn)火順序和噴油順序。由于凸輪軸齒形帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)晃動(dòng)，從而導(dǎo)致產(chǎn)生了周而復(fù)始的、錯(cuò)誤的上止點(diǎn)信號(hào)并不斷輸入電控單元，電控單元也據(jù)此周而復(fù)始地發(fā)出錯(cuò)誤的噴油起始時(shí)間信號(hào)，并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增高該信號(hào)表現(xiàn)出模糊不清的情況，由于AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是連續(xù)點(diǎn)火方式，使得可燃混合氣在氣缸內(nèi)在不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻被點(diǎn)燃，從而造成其爆發(fā)力嚴(yán)重不足，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。
    故障排除更換凸輪軸齒形帶輪和霍爾傳感器轉(zhuǎn)盤(pán)后試車(chē)，故障排除。

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