奧迪A62.8 轎車D擋怠速時車輛無法運行
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年12月08
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故障現象：一輛奧迪A62.8 轎車( 裝備不帶S 擋的CVT 無級自動變速器，變速器型號為FRZ) ，由于發(fā)生碰撞事故而更換了無級自動變速器，新更換的無級自動變速器行駛里程未超過1萬km ，便出現在D 擋怠速時車輛無法運行，當踩下加速踏飯時，便感覺車輛不受控制地竄出去而且前后聳車，但R 擋行駛正常。儀表板上的擋位指示燈閃爍。 故障診斷：接車后，根據擋位指示燈問爍的故障現象，用故障檢測儀對自動變速器系統進行故障檢測， 發(fā)現自動變速器控制單元中有2 個故障代碼存儲，分別是故障代碼1814一離合器壓力自適應達到自適應極限和故障代碼18181一液力壓力傳感器1(GI93) 信號過大。據此更換了該自動變速器的閥體，但是更換閥體之后故障雖然有所減輕，掛D 擋有時怠速車輛可以前行，但有時還是不正常。又對自動變速器控制單元和自動變速器油濾清器進行更換，但是故障都沒有任何改善。再次對自動變速器電子控制系統進行檢測，故障代碼不再出現，但是動態(tài)數據流中第010 組和第011 組里面的前進自適應和倒車自適應均不正常，再結合前面曾經讀出過故障代碼18149一離合器壓力自適應達到自適應極限，分析認為該車此時的故障是自適應方面的問題導致的。 故障排除：對該車按照技術規(guī)范進行前進自適應和倒車自適應學習，持續(xù)了很長時間，數據流顯示2 個自適應終于成功，該車故障徹底排除， D擋怠速時不但可以前進，車輛行駛起來也無聳車現象。由此可見，該車自動變速器的這2個自適應非常重要，因此在對自動變速器進行維修的定要結合數據流，按照維修手冊進行維修。 |
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