大眾高爾夫A6后風擋雨刮器刷不工作
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2014年09月27
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檢查分析：維修人員連接診斷儀檢查各控制單元沒有任何故障碼，進入中央電器控制單元對后雨刮電機進行執(zhí)行元件自診斷，雨刮電機不動作，由此說明故障點在執(zhí)行元件或供電及接地，維修人員檢查雨刮電機控制單元供電及接地正常，最后試換雨刮電機控制單元，故障依舊。
在陷入維修診斷思路困境之際，懷疑控制單元編碼錯誤也會導致此故障，從雨刷控制原理圖中分析控制原理如下：雨刮開關(guān)信號首先傳遞到轉(zhuǎn)向柱開關(guān)控制模塊J527，經(jīng)CAN總線到中央電器控制單元J519，然后通過LIN線控制雨刷電機控制單元J400動作。檢查轉(zhuǎn)向柱控制單元編碼為12021，查閱一汽一大眾培訓教案資料，J527的5位編碼的最后數(shù)字“1”和“2”分別代表無后窗刮水器及有后窗刮水器的三廂和兩廂轎車功能，此車輛為兩廂轎車（帶有后車窗刮水器），正常編碼應為12022。
故陳排除：重新對J527進行編碼為12022，開啟雨刮開關(guān)電機動作，故障排除。
通過上述控制單元編碼錯誤的案例給我們啟迪，控制單元編碼實質(zhì)上為啟用車輛控制單元中不同的控制程序，因此也就啟用了不同的功能，因此在更換新的控制單元之前，一定要先記錄舊控制單元的編碼，特別是控制單元的長編碼。因為長編碼通常是由多個字節(jié)組成的，可能多達幾十個字節(jié)，一個字節(jié)的偏差，可以導致某項功能的改變。
其次，在遇到電器類疑難故障百思不解的時候，不妨考慮一下控制單元編碼錯誤的問題，因在特定情況下，非常規(guī)操作及蓄電池斷電都有可能導致控制單元編碼的改變。還有就是平時養(yǎng)成良好的維修學習習慣，善于收集各種車型不同年代的控制單元的編碼，那么，在診斷車輛懷疑可能是因控制單元編碼錯誤導致的故障時，就不會出現(xiàn)“書到用時方恨少”的遺憾。
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