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寶馬520i轎車低速行駛時換擋生硬

www.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年08月27

一輛行駛里程超21萬km，車型為E60，搭載N46發(fā)動機(jī)和6HP19型自動變速器的2008年寶馬520i轎車。用戶反映：該車低速行駛時換擋生硬。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車在松開加速踏板的瞬間，如果恰好遇到1-2和3-2的換擋點，則會出現(xiàn)明顯的換擋沖擊。檢測發(fā)動機(jī)及變速器控制單元未發(fā)現(xiàn)故障碼。檢查變速器油質(zhì)、油量，正常。

查看變速器控制單元中存儲的自適應(yīng)值，發(fā)現(xiàn)離合器C的充油加速時間已經(jīng)達(dá)到40 ms。這說明如果不補償?shù)脑挘?a href=http://www.bomingjun.com/huanye_htm/hyfenlei168.html target=_blank>離合器要比正常狀態(tài)晚40 ms才能充滿油液。這一自適應(yīng)值表明離合器C的油道存在泄露，而換入2擋時1合好是該離合器投入工作。在進(jìn)行充油補償時，由于控制單元首先考慮的問題是保護(hù)機(jī)械零件，所以換擋平順性就難以保證�？磥韱栴}就出在這里。

故障排除：更換離合器C，反復(fù)試車，確認(rèn)故障徹底排除。

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