起亞凱尊頂迎賓燈漸亮功能失效

www.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年07月06

行駛里程約10萬km的2012年款進口起亞凱尊2.4L轎車。用戶反映：該車輛內(nèi)部的車頂迎賓燈開關(guān)在“ON”檔位時，打開駕駛室車門以后，車頂迎賓燈漸亮功能失效（凱尊車頂迎賓燈有“OFF”、“ON”、“DOOR”三種模式，開關(guān)選到“ON”模式時打開車門為車頂迎賓燈漸亮功能）。
    故障診斷：服務(wù)顧問將車輛開到車間后，根據(jù)維修工單上顧客反映的故障進行了確認，將迎賓閱讀燈調(diào)至中間“ON”檔位，車頂迎賓閱讀燈不亮，再將檔位開關(guān)調(diào)至“DOOR”檔，迎賓閱讀燈點亮。為了提升維修效率，根據(jù)該車的故障現(xiàn)象，首先查閱該車型的電器電路圖，對故障原因進行分析。
    以下部分出現(xiàn)問題時會造成此類故障：①車頂迎賓燈“ON”檔開關(guān)由于觸點接觸不良而斷路；②車頂迎賓燈開關(guān)至車身控制單元IPM之間的回路導(dǎo)線開路；③車頂迎賓燈開關(guān)至車身控制單元IPM之間串聯(lián)二極管截止；④車身控制單元IPM故障。
    分析該車型電路圖得知，應(yīng)首先檢查比較容易檢測的車頂迎賓燈控制開關(guān)。把迎賓燈拆下并斷開蓄電池負極樁頭電纜，使用萬用表并將萬用表調(diào)到歐姆檔，量程選擇200Ω，配合電器原理圖，把紅色表筆探針伸入迎賓燈連接插頭輸入開關(guān)的3號針腳，再將黑色表筆插入開關(guān)輸出的5號針腳，測得的電阻值小于1Ω，調(diào)整車頂迎賓燈開關(guān)檔位，阻值無窮大，說明車頂迎賓燈的開關(guān)功能正常（測試的3號腳和5號腳為車頂迎賓燈“ON”模式，由后排乘客頂燈與前排乘客頂燈組成的串聯(lián)電路共用一個開關(guān)）。
    接下來將萬用表的紅色表筆插入5號針腳，配合電器原理圖找到車身控制單元的I P-C插頭，把此插頭從車身控制單元上拔下，按照電路圖的指示找到38號針腳，再將萬用表的黑色表筆探針插入該針腳，測得該電路的阻值為無窮大。根據(jù)測量結(jié)果，配合該車輛的電器原理圖，判斷該車輛的迎賓燈的漸亮功能失效可能是由迎賓燈控制開關(guān)至車身控制單元之間構(gòu)成的回路斷路或起到電流單向止回功能的二極管截止引起。
    最后，根據(jù)電氣系統(tǒng)部件位置圖找到迎賓燈與車身控制單元之間的二極管實際位置，接著把具有電流單向止回功能的二極管從插座上拔下。將拆除的電氣設(shè)備復(fù)位，并將車頂?shù)挠e燈開關(guān)調(diào)整至“ON”檔位，然后使用跨接線把斷開的電路跨接形成通路，迎賓燈點亮。更換故障的二極管，迎賓燈漸亮功能正常，故障排除。
    維修小結(jié)：凱尊的車頂迎賓燈的開關(guān)檔位在“ON”時，駕乘人員只要打開車門，車門開啟信號反饋到車身控制單元IPM。IPM內(nèi)部的驅(qū)動電路會控制迎賓燈三極管由截止、放大逐步過渡到飽和狀態(tài)。在這個截止到飽和的過程中，來自迎賓燈的回路電流逐漸放大以實現(xiàn)打開車門迎賓燈并漸漸點亮的效果。將二極管串聯(lián)到迎賓燈的回路控制電路中，主要是為防止或減少車頂?shù)挠e燈開關(guān)被駕乘人員調(diào)整時，瞬間斷電產(chǎn)生電弧而燒壞開關(guān)觸點（凱尊的迎賓燈開關(guān)為單刀雙擲開關(guān)）。
    希望此篇維修實例能給廣大維修技師的實際維修工作帶來幫助。
    點評：從故障的排查難度而言，本案例屬于常規(guī)性的汽車電氣故障，無論是原因分析還是排查流程，作者都做得比較到位。本案例給我們的啟示是：對于在過去最簡單的室內(nèi)照明燈控制電路，在當前的汽車中也發(fā)生了變化，室內(nèi)燈開關(guān)不再起到直接控制電路通斷的作用，而是作為信號提供給控制單元，再由控制單元直接或間接驅(qū)動室內(nèi)燈汽亮。因此，即使看起來再簡單不過的故障，我們也不能想當然輕率處之，充分利用維修資料作為故障診斷的依據(jù)才是正道。