紅旗CA7200E發(fā)動機突然熄火后全車無電

www.bomingjun.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年06月25

行駛里程約14.3萬km的紅旗CA7200E轎車。該車高速行駛中，車內(nèi)聞到一股異味，過一段時間后發(fā)動機突然熄火，再起動發(fā)動機時不能起動，且全車無電，蓄電池發(fā)熱。

故障檢修：

（1）故障原因分析

根據(jù)故障現(xiàn)象可以初步判斷為發(fā)電機的電壓失控或調(diào)節(jié)電壓值過高，使充電電流過大而導(dǎo)致了蓄電池的過熱。

（2）故障檢修方法

檢查蓄電池發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部電解液已迸干涸，極板翹曲變形，更進一步說明了發(fā)電機電壓過高或失控，而導(dǎo)致發(fā)電機電壓過高或失控可能性最大的是電壓調(diào)節(jié)器故障。為此，對電壓調(diào)節(jié)器進行檢測。

拆下電壓調(diào)節(jié)器，將電壓可調(diào)的直流電源正極接電壓調(diào)節(jié)器的“＋”端、負極接電壓調(diào)節(jié)器的“－”端，再將12V的小燈泡連接在電壓調(diào)節(jié)器的“＋”端與“F”端之間，然后慢慢調(diào)高電源的電壓，當(dāng)電壓達到14V前燈泡亮（正常應(yīng)亮）；當(dāng)電壓超過14V達到18V時，燈泡仍亮，這說明電壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部已短路失效。

更換電壓調(diào)節(jié)器和蓄電池后，起動發(fā)動機可以起動，但發(fā)動機只工作幾秒鐘就熄火，反復(fù)幾次都是如此。正要用專用V. A. G1552故障診斷儀進行檢測時，突然聽到發(fā)動機處有“咔噠咔噠”的響聲，剛要過去用手摸異響是哪個部件發(fā)出時，響聲又停止了。反復(fù)多次開閉點火開關(guān)，通過耳聽手摸發(fā)現(xiàn)噴油器、燃油泵繼電器、節(jié)氣門體同時出現(xiàn)“咔噠”的響聲，并能看見節(jié)氣門自動不停地開閉。關(guān)閉點火開關(guān)后，異響停止，拆下火花塞發(fā)現(xiàn)其電極已被汽油浸濕。綜合上述現(xiàn)象，疑是發(fā)動機電子控制器的問題，更換發(fā)動機電子控制器后故障依舊。

反復(fù)開閉點火開關(guān)，在出現(xiàn)“咔噠咔噠”的響聲時，用V. A. G1552診斷儀檢測發(fā)動機電子控制器的數(shù)據(jù)流，結(jié)果發(fā)現(xiàn)如下異常情況：

Read measuring block 1

700r/min -1.73V 00000010

顯示區(qū)1是發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，在發(fā)動機沒有運轉(zhuǎn)時，其值應(yīng)為0，但檢測顯示則是在0～700r/min之間不斷變化，這說明曲軸位置信號失常，拔下曲軸位置傳感器接線插頭，“咔噠”聲立刻停止。原來，發(fā)動機不能工作的原因是曲軸位置傳感器已損壞。

（3）故障處理措施

更換新的曲軸位置傳感器后，起動正常，且發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常。

故障分析：本車是由于發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器失效后導(dǎo)致發(fā)電機電壓失控，過高的發(fā)電機電壓使蓄電池過充電，其電解液中水大量地析出而使電解液干涸。蓄電池缺少了電解液，極板活性物質(zhì)不能溶解電離，不能建立電動勢，也不能進行充放電過程。對用電設(shè)備而言，蓄電池嚴重虧電，對發(fā)電機而言卻是失去了一個大負載。由于蓄電池的穩(wěn)壓作用失去了，因而發(fā)電機的電壓會隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而迅速升高，結(jié)果損壞了曲軸位置傳感器。過高的發(fā)電機電壓不僅容易燒燈泡之類的電器，還容易損壞發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中的電子元器件，甚至損壞發(fā)動機電子控制器。