福特穩(wěn)達(dá)發(fā)動(dòng)不著的特殊故障
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年05月30
|
一輛出廠編碼為2FMDA52U7XBC 59164 的穩(wěn)達(dá)商務(wù)車，因發(fā)動(dòng)不著從外地拖回廠檢修，此車已行駛15 萬(wàn)km。 故障檢查 初步檢查發(fā)現(xiàn)，打開點(diǎn)火開關(guān)后發(fā)動(dòng)機(jī)防盜指示燈閃爍，當(dāng)然不能發(fā)動(dòng)著車。參閱電路圖檢查防盜系統(tǒng)的供電保險(xiǎn)線路，沒有問(wèn)題。于是用福特專業(yè)檢測(cè)儀器WDS 進(jìn)行檢測(cè)，這時(shí)發(fā)現(xiàn)WDS 與PCM（動(dòng)力控制模塊，既發(fā)動(dòng)機(jī)ECU）無(wú)法通訊。于是拆下PCM 將PCM 上的撕片號(hào)輸給WDS，WDS 認(rèn)出了此車車型是WINSDARV6-3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)的界面，確認(rèn)。但隨后的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試結(jié)果是：ABS(防抱死制動(dòng)模塊)、DDM、FEM(前部車身電子模塊)、IC(組合儀表模塊)、MC、NGSC、PAM(倒車輔助模塊)、RCM(氣囊約束控制模塊)、REM(后部車身電子模塊)都合格，可以通訊，PCM 網(wǎng)絡(luò)測(cè)試失敗。同時(shí)WDS 給出了導(dǎo)致PCM 無(wú)法通訊的可能原因：PCM 模組沒有供電(正電或負(fù)電)。 于是參照電路圖對(duì)PCM 模組供電接地線路進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)BJB(蓄電池接線盒)內(nèi)的F2 保險(xiǎn)10A 給PCM55 號(hào)針腳供電正常；F20 保險(xiǎn)15A 給PCM71 號(hào)針腳點(diǎn)火開關(guān)供電也正常；PCM 的24、76、77、103 針腳接地線也正常。于是檢測(cè)PCM 網(wǎng)絡(luò)線路，此車型用了兩種網(wǎng)絡(luò)，IC、REM、FEM、ABS、PCM 用的是SCP 網(wǎng)絡(luò)；RCM、DDM、PAM 用的是ISO9141 網(wǎng)絡(luò)，檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)PCM 上的15 號(hào)粉淺藍(lán)線與DLC 上的10 號(hào)腳、PCM 上的16 號(hào)的褐橙色線與DLC 上的2 號(hào)腳，測(cè)量電阻值都在3Ω 以內(nèi)，這說(shuō)明線路完好。基于SCP 網(wǎng)絡(luò)特性，可以肯定SCP 網(wǎng)絡(luò)不存在問(wèn)題。同時(shí)在測(cè)量線路時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池電量充足時(shí)，PCM 的90 號(hào)線沒有給TPS、ECT、MAF、IAC 等傳感器供給5V 工作電壓，供給的電壓只有1.3V 左右。 因手頭沒有此車型PCM，又因PCM 是大件，價(jià)格較高不能輕易更換，同時(shí)本著職業(yè)精神，只有徹底查清楚故障原因才能更換，所以暫時(shí)不考慮PCM 已損壞。除了PCM 損壞還有什么原因會(huì)導(dǎo)致基準(zhǔn)電壓成為1.3V 呢？會(huì)不會(huì)是某一傳感器線路搭鐵造成的？經(jīng)測(cè)量PCM90 腳與電瓶負(fù)極電阻為2Ω，這說(shuō)明線路有搭鐵現(xiàn)象。再經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)PCM91 腳信號(hào)回線也搭鐵，究竟是哪里短路呢？由于基準(zhǔn)電壓和PCM91 腳連接傳感器較多，于是一個(gè)一個(gè)地拔下傳感器插頭進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試方法是拔下一個(gè)插頭就打開點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行WDS 的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試，同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)防盜指示燈是否閃爍。最后當(dāng)拔掉C141(空調(diào)高壓切斷風(fēng)扇開關(guān))插頭時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)防盜系統(tǒng)指示燈不閃爍，網(wǎng)絡(luò)測(cè)試PCM 也可以通過(guò)，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)啟動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易就發(fā)動(dòng)了。這說(shuō)明問(wèn)題就在C141。 于是測(cè)量C141 的針腳發(fā)現(xiàn)，連接PCM90 腳棕白色線對(duì)地電阻為0，正常應(yīng)為378Ω，于是可以肯定認(rèn)定故障原因是C141 針角對(duì)地短路所致。更換一個(gè)新的C141，啟動(dòng)試車一切正常。故障徹底排除。 總結(jié) 現(xiàn)在可以肯定地確定故障原因?yàn)镃141 針腳對(duì)地短路導(dǎo)致與之連接的PCM90 腳短路，使PCM 進(jìn)入一個(gè)短路保護(hù)狀態(tài)，PCM 內(nèi)部電路產(chǎn)生異常，導(dǎo)致輸出的基準(zhǔn)電壓只有1.3V 左右。同時(shí)，SCP 網(wǎng)絡(luò)上沒有PCM 數(shù)據(jù)，使ICM 內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜指示燈閃爍，最終導(dǎo)致不能啟動(dòng)。同時(shí)，這個(gè)故障也證明不能輕易地判定一個(gè)零件已損壞，特別是像PCM 這樣的大件。同時(shí)我們不要被故障的表面現(xiàn)象所迷惑，要看清故障的本質(zhì)。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：福特穩(wěn)達(dá)發(fā)動(dòng)不著的特殊故障維修案例福特,網(wǎng)絡(luò)測(cè)試,出了,不著,就在)
-
花冠
衡山客
固井水
思迪
神馬客
錢江
速派奇
駿逸
邁騰
中華
奔馳
柳州五
德國(guó)曼
MAN
星王
東風(fēng)
金王子
薩博
物理探
奧迪
王派
新賽歐
五征
福田
GMC
凱迪拉
庫(kù)斯特
特拉卡
哈弗
藍(lán)瑟
世爵
金龍
舒馳客
北方奔
澳柯瑪
沃爾沃
江淮客
突擊車
夏利
陜汽
齊魯客
東方之
北斗星
新凱
途安
防暴車
菲亞特
牡丹客
江淮
英菲尼
高空作
千里馬
通信車
樂風(fēng)
起亞
旁蒂克
五十鈴
太湖客
新日
高仕
成都客
帕杰羅
慶鈴
黃明客
森地
萬(wàn)豐
標(biāo)致
長(zhǎng)安
道奇
福田
騏達(dá)
江南精
油罐車
友誼客
壓裂車
紅旗
廣通客
賓利
躍進(jìn)
優(yōu)利歐
奔馳
大宇
大連客
東風(fēng)
雙環(huán)小
藍(lán)旗亞
陸地巡
乖乖兔
紅巖
捷安特
美的客
雅迪
尼奧普
推土車
雷克薩
凱旋
斯堪尼
集裝箱
愛麗舍
飛碟客
明銳
豪沃
王牌
建設(shè)
派力奧
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 大眾捷達(dá)王發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高
- 福特嘉年華燒機(jī)油
- 大眾帕薩特 1.8 行駛中熄火
- 福特天霸轎車開空調(diào)不能提速
- 大眾波羅 無(wú)法啟動(dòng)
- 別克凱越自動(dòng)變速器不升擋
- 別克君威轎車加速不良的故障解析
- 別克賽歐間歇性水溫高
- 雪鐵龍凱旋怠速時(shí)車身抖動(dòng)故障檢
- 別克林蔭大道防盜系統(tǒng)的故障檢修
- 別克GL8 不能自動(dòng)落鎖
- 雪鐵龍凱旋汽車怠速時(shí)車身抖動(dòng)故
- 別克GL 型轎車在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)
- 別克凱越 1.6 冷卻風(fēng)扇不工
- 雪鐵龍神龍富康988 的液晶顯
- 別克君威間歇性水溫高故障維修
- 別克世紀(jì)加速不良
- 雪鐵龍富康車發(fā)電機(jī)噪音故障診斷
- 別克君威轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢修詳
- 別克凱越的變速器故障燈閃爍入檔
- 雪鐵龍富康車機(jī)油壓力警告燈不正
- 別克世紀(jì)轎車舉窗機(jī)構(gòu)應(yīng)急故障修
- 東風(fēng)雪鐵龍富康松離合時(shí)易熄火
- 雪鐵龍富康汽車方向盤車身抖動(dòng)故
- 別克凱越變速器故障燈閃爍入檔沖
- 東風(fēng)雪鐵龍富康車起步易熄火
- 雪鐵龍賽納轎車加速無(wú)力的故障
- 別克賽歐汽車的尾氣冒藍(lán)煙故障檢
- 東風(fēng)雪鐵龍富康經(jīng)常熔斷保險(xiǎn)
- 雪鐵龍畢加索轎車車門鎖控制故障
- 別克君威車有明顯坐車現(xiàn)象故障檢
- 東風(fēng)雪鐵龍AL4 型自動(dòng)變速器
