豐田皇冠 3.0 短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)即熄火的故障排除
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年05月30
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故障現(xiàn)象: 一輛豐田皇冠車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或有負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，轉(zhuǎn)速驟然下降，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，直至完全熄火。但又可重新啟動(dòng)，啟動(dòng)后又出現(xiàn)同樣故障。 故障分析: 該車(chē)啟動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或有負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，轉(zhuǎn)速驟然下降，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，直至完全熄火。筆者認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)是由于驟然斷油而慢慢熄火的可能性較大。因?yàn)樵陂_(kāi)始斷油的l～2S 內(nèi)。燃油系統(tǒng)內(nèi)仍有一定壓力，只是壓力緩慢下降，發(fā)動(dòng)機(jī)也隨著油壓下降而開(kāi)始抖動(dòng)，直至壓力下降到一定程度以后，因壓力過(guò)低導(dǎo)致供油不足而熄火，確認(rèn)故障是由于燃油系統(tǒng)造成的，另外，燃油泵工作不良也可導(dǎo)致供油中斷。先檢查燃油系統(tǒng)壓力，在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，跨接發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)連接器的FP 和“十B”端子，測(cè)得汽油壓力為304kPa，符合要求。取下跨接線，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)得怠速時(shí)油壓力255kPa 左右，也正常。但啟動(dòng)一段時(shí)間后，油壓突然慢慢下降，發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始抖動(dòng)，在油壓降至98kPa 左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)完全熄火，于是懷疑燃油泵工作不良。但車(chē)主肯定該車(chē)在試換過(guò)燃油泵后故障依舊。另外，如果是由于燃油泵工作不良引起的，那么再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就可能不會(huì)這么順利，可能要讓發(fā)動(dòng)機(jī)停置一段時(shí)間后才能再次啟動(dòng)成功。于是用試燈一端搭鐵，一端探測(cè)燃油泵FP 端子（探測(cè)檢查連接器的FP 端子也可）。發(fā)現(xiàn)恰好在油壓開(kāi)始下降之前，F(xiàn)P 端子驟然斷電。于是斷定故障原因在于燃油泵ECU 或發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 工作不良。 故障排除: 恰好另外有一輛同一型號(hào)的車(chē)在場(chǎng)，借用燃油泵ECU 試用，故障依舊，再借用發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 試用，故障現(xiàn)象消失。 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：豐田皇冠 3.0 短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)即熄火的故障排除維修案例燃油泵,豐田,也可,是由于,故障排除)
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