自動(dòng)變速箱液力變矩器常見故障診斷與維修
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014-04-28
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自動(dòng)變速器由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組成，液力變矩器和控制閥體是自動(dòng)變速器中最貴的２個(gè)總成，在我們?nèi)粘＞S修中，由于對液力變矩器出現(xiàn)故障無法用檢測儀器進(jìn)行查找，所以有一定的難度。為了使廣大維修人員逐步具備對液力變矩器進(jìn)行診斷維修的能力，在此我們就針對液力變矩器常見的故障的診斷思路及維修方法進(jìn)行講解。 自動(dòng)變速箱液力變矩器常見故障診斷與維修 １．液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑 （１）故障現(xiàn)象 當(dāng)車輛出現(xiàn)在３０～５０ｋｍ／ｈ以下加速不良，車速上升緩慢，過了低速區(qū)后加速良好的故障時(shí)，很可能是液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑。 （２）故障診斷方法 發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后，將４個(gè)車輪用三角木或磚頭塞住，拉緊駐車制動(dòng)器，踩住腳制動(dòng)踏板，用眼睛盯住發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，將油門完全踩到底，如發(fā)動(dòng)機(jī)的失速轉(zhuǎn)速明顯低于規(guī)定值，說明液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑。 （３）故障分析 變矩器低速增扭，靠的是導(dǎo)輪改變液流方向，變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑后，導(dǎo)輪沒有了單向離合器的支撐，在增扭工況時(shí)無法改變液流的方向。這樣經(jīng)導(dǎo)輪返回的液流流向和泵輪旋轉(zhuǎn)方向相反，發(fā)動(dòng)機(jī)需克服反向液流帶來的附加載荷，于是液力變矩器變成了液力偶合器，低速增扭變成了低速降扭，所以汽車在低速區(qū)（變矩器增加扭矩工況區(qū)域）加速不良。 （４）維修方法 更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然后更換導(dǎo)輪和單向離合器即可排除故障。 ２．液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯 （１）故障現(xiàn)象 汽車起動(dòng)和中低速行駛正常，但沒有高速，溫和踩油門最高車速只有８０～９０ｋｍ／ｈ左右；加大節(jié)氣門開度，最高車速也只有１１０～１２０ｋｍ／ｈ左右。 （２）故障診斷方法 支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯時(shí)，在感覺上有一點(diǎn)像發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢，但發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢時(shí)冷車起動(dòng)困難。打開空氣濾清器上蓋，拆下濾芯，發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)此處能看見廢氣返流，而支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯，不會導(dǎo)致廢氣返流。 從油液顏色看一切正常，用故障診斷儀也找不到故障，發(fā)動(dòng)機(jī)失速轉(zhuǎn)速正常。 （３）維修方法 更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然后更換導(dǎo)輪和單向離合器即可排除故障 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：自動(dòng)變速箱液力變矩器常見故障診斷與維修維修案例導(dǎo)輪,離合器,發(fā)動(dòng)機(jī),故障,方法)
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