本田雅閣汽車怠速不穩(wěn)故障檢測(cè)維修
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014-03-05
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故障現(xiàn)象：一輛０３年廣本雅閣轎車，搭載２．４Ｌｉ－ＶＴＥＣＬ４發(fā)動(dòng)機(jī)。該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾會(huì)點(diǎn)亮。 故障檢修：進(jìn)行故障檢查，維修人員發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在７００～１０００ｒ／ｍｉｎ之間不斷變化，而且儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。進(jìn)行原地加速試驗(yàn)，踩下油門踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在升高到１８００ｒ／ｍｉｎ之前只能保持游車狀態(tài)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到１８００ｒ／ｍｉｎ以上時(shí)，踩油門踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以順利提高。用本田專用ＨＤＳ診斷儀調(diào)取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，有２個(gè)故障碼Ｐ０５１１和Ｐ２１９５，含義分別為怠速空氣控制（ＩＡＣ）閥電路故障和后空燃比（Ａ／Ｆ）傳感器信號(hào)偏稀。清除故障碼并進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)，進(jìn)行路試，試車很長(zhǎng)時(shí)間后也沒有出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和故障燈點(diǎn)亮的現(xiàn)象，維修人員認(rèn)為之前的故障碼只是偶發(fā)性故障碼，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)正常，于是交車給用戶。第２天該車又因?yàn)橥瑯拥墓收线M(jìn)廠，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象更加嚴(yán)重，而且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮。用ＨＤＳ診斷儀又調(diào)出了故障碼Ｐ０５１１和Ｐ２１９５，查看數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)有４個(gè)數(shù)據(jù)異常：①節(jié)氣門位置傳感器角度在９％～１５％之間變化。②怠速控制閥的數(shù)值在９％～１８％之間變化。③噴油時(shí)間在４．６７～１０．００ｍｓ之間變化，但會(huì)無規(guī)律地出現(xiàn)０ｍｓ，即噴油器不噴油的現(xiàn)象。④點(diǎn)火提前角在７～１４°之間變化，但會(huì)無規(guī)律地出現(xiàn)－２°和－１０°等數(shù)值。從數(shù)據(jù)流分析，異常的數(shù)據(jù)都與故障碼Ｐ０５１１有關(guān)，按照維修手冊(cè)上Ｐ０５１１的故障檢修流程檢查，線路連接沒有問題，更換怠速控制閥，清除故障碼并進(jìn)行了怠速學(xué)習(xí)。查看數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)正常而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但經(jīng)過一段路試后，發(fā)動(dòng)機(jī)又出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)的故障。維修人員嘗試更換了節(jié)氣門體、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元以及汽油泵總成，但是都沒有排除故障。檢修工作進(jìn)行到此，似乎沒有辦法繼續(xù)下去。我們對(duì)前面的檢修工作進(jìn)行了總結(jié)，結(jié)合故障現(xiàn)象，我們認(rèn)為故障原因還是應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)的電控部分，應(yīng)該是某個(gè)傳感器提供的信號(hào)偏差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能發(fā)出正確的執(zhí)行信號(hào)。從故障碼分析，怠速控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題的可能性比較大，但是已經(jīng)檢查過相關(guān)線路，也更換過怠速控制閥，都沒有發(fā)現(xiàn)問題，為什么在路上行駛一段時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)故障呢？我們認(rèn)為，有可能車輛在行駛過程中由于振動(dòng)導(dǎo)致線路出現(xiàn)接觸不良的情況。找到怠速控制系統(tǒng)電路，用跨接線將怠速控制閥上３線插頭中的黑／紅色信號(hào)線與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上的線束插接器Ａ１２中的黑／紅色信號(hào)線直接相連后，然后進(jìn)行路試，試車很長(zhǎng)時(shí)間都沒有出現(xiàn)故障。拆除跨接線，將插接器Ａ１２中的黑／紅色線與車身搭鐵之間接入萬用表，觀察電壓情況。測(cè)量靜態(tài)電壓為１１．８０Ｖ，等于蓄電池電壓，但上路行駛一段時(shí)間后，電壓突然變?yōu)椋埃郑缓蟀l(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮并出現(xiàn)怠速抖動(dòng)現(xiàn)象。通過以上檢查可以確定，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上的線束插接器Ａ１２中的黑／紅色信號(hào)線與怠速控制閥信號(hào)線之間存在接觸不良的情況。再次對(duì)怠速控制閥線路進(jìn)行全面檢查，當(dāng)將發(fā)動(dòng)機(jī)線束與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束之間的３３Ｐ快速插接器拔下時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)插接器中的１根插針已經(jīng)被向后頂回到插頭內(nèi)，這樣插針就不能完全插入到插孔內(nèi)，而只是與插孔表面接觸，造成了線束之間的接觸不良。參考維修手冊(cè)，被頂回的插針連接的正是怠速控制閥的線路。將插針重新固定后將插接器安裝到位，試車故障徹底排除。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：本田雅閣汽車怠速不穩(wěn)故障檢測(cè)維修維修案例發(fā)動(dòng)機(jī),故障,信號(hào)線,現(xiàn)象,轉(zhuǎn)速)
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