三菱歐藍(lán)德EX全車隔音案例欣賞
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
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之前眾多汽車隔音工程我們都一直使用一種材料（頂級(jí)隔音王）進(jìn)行隔音降噪，在短短兩年不到的時(shí)間里已經(jīng)為幾百位車主解決了汽車噪音問題，但是就在最近在做老客戶回訪中有部分車友反映，全車隔音制振之后（使用頂級(jí)隔音王）噪音確實(shí)降低了很多，的確解決了一部分噪音，但是眾多車友對(duì)靜音程度又達(dá)到了另一個(gè)高度，所謂追求無止境，車輛靜音也是如此。為了解決這大部分車友的需求，于是我們尋找到了大能汽車隔音，中國(guó)汽車隔音第一品牌，大能隔音擁有數(shù)十年汽車隔音經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)汽車隔音產(chǎn)品不斷創(chuàng)新以滿足不同客戶對(duì)隔音的要求。大能隔音擁有多款隔音產(chǎn)品，針對(duì)不同的部分噪音進(jìn)行專業(yè)的隔音降噪處理，達(dá)到最理想的隔音效果，滿足眾多高需求 高品質(zhì)的客戶群體。
首先我們來了解一下汽車噪音：按部位分為：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲（路噪）、風(fēng)噪聲噪音按傳播途徑分為： 結(jié)構(gòu)噪聲、空氣噪聲、共鳴噪聲
而針對(duì)汽車噪音進(jìn)行專業(yè)汽車隔音的解決辦法先減振，再隔音，后吸音 。 這臺(tái)歐藍(lán)德就是使用大能 靜秒樂巢 全車舒適套裝 然后更換德國(guó)喜力士前后聲場(chǎng)喇叭，前門套裝后門同軸。 本文導(dǎo)航
首先我們從車門制振、隔音、吸音開始。 1、車門是車輛中最薄弱的環(huán)節(jié)，使用大能藍(lán)金剛頂級(jí)隔音王進(jìn)行鈑金加強(qiáng)制振，就門板鈑金加強(qiáng)施工制振有多種施工方法，因這臺(tái)歐藍(lán)德需要改裝音響系統(tǒng)我們采用制振滿鋪鈑金的方法，并在滿鋪制振材料后進(jìn)行吸音隔熱處理。 最后吸音處理，大能吸音王不僅僅是吸收空氣噪音，對(duì)車輛外界熱量也有顯著的效果。 抑制熱量侵入車輛內(nèi)，達(dá)到更好的隔音保溫效果。
尾箱制振、隔音、吸音： 尾箱本身就有一層制振材料，都是在關(guān)鍵部位進(jìn)行了制振，為了達(dá)到更理想的制振隔音效果可選擇滿鋪制振材料或者在原車沒有制振材料的鈑金處粘貼大能頂級(jí)隔音王。次方法也就是分塊形式粘貼式，只要貼實(shí)面積達(dá)到需要制振面積亦可達(dá)到理想效果。
這臺(tái)歐藍(lán)德選用的是全車靜秒樂巢套餐，而對(duì)車門進(jìn)行了加強(qiáng)，所以尾箱就選用分塊粘貼法，這種方式效果也不很錯(cuò)，主要是性價(jià)比很高，而且對(duì)車輛也不會(huì)增加太多的重量。 尾箱、葉子板、輪弧 這些關(guān)鍵部位粘貼好大能藍(lán)金剛頂級(jí)隔音王之后進(jìn)行最后的吸音、隔熱工程。
本文導(dǎo)航
隔音：底盤隔音 低頻王獨(dú)有的聲學(xué)五層結(jié)構(gòu),使其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能,是路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的超級(jí)克星,同時(shí)它又具有優(yōu)異的隔熱性能,可有效阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管向車內(nèi)的排熱,低頻王在車內(nèi)使用非常方便,直接鋪設(shè)于地毯下方,無需粘貼,安裝了低頻王的車友一定注意，經(jīng)過換車一定要把低頻王拆下來，可重復(fù)使用。
車身養(yǎng)護(hù)工程，引擎蓋漆面老化是汽車?yán)锩孀羁斓牟课唬瑸槭裁催@樣說呢，因?yàn)?a href=http://www.bomingjun.com/huanye_htm/hyfenlei104.html target=_blank>引擎蓋長(zhǎng)時(shí)間被發(fā)動(dòng)機(jī)高溫烘烤，導(dǎo)致油漆老化，很多車原廠都帶有隔熱棉，但是不能最佳的保護(hù)漆面，只有做汽車隔音制振 引擎蓋隔熱膜才是最佳效果。 本文導(dǎo)航
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