汽車操控性的好壞直接決定著行駛的安全性，所以通過(guò)改裝來(lái)提升操控現(xiàn)在已經(jīng)是很熱門(mén)的改裝項(xiàng)目了。那么我們?cè)撊绾稳ジ难b呢?

可能在幾年前還沒(méi)人去關(guān)注一款車的操控性如何。但是如今大家從各款新車上市的廣告片中就能看出，廠家和廣大消費(fèi)者都開(kāi)始關(guān)注操控了，從榮威750上市的挑戰(zhàn)天門(mén)山，到時(shí)下的別克新君威挑戰(zhàn)天下第一彎。各大廠家競(jìng)相以操控為賣點(diǎn)來(lái)宣傳自己的車型�？梢�(jiàn)現(xiàn)在的車友對(duì)車的了解程度和對(duì)操控的偏愛(ài)。

那么如果我們已經(jīng)買到手的愛(ài)車，并不是以操控見(jiàn)長(zhǎng)的車型，我們?cè)撊绾稳ジ纳扑�呢，�?a href=http://www.bomingjun.com/qxzhishi_htm/cxbaike17.html target=_blank>寶馬一樣的操控樂(lè)趣是每個(gè)駕駛者都想得到的。我們將在以后的文章中逐步像大家介紹如何去提升操控，本文中我們先來(lái)說(shuō)一個(gè)，很關(guān)鍵又很容易被忽略的裝備—防傾桿。

什么是防傾桿：

見(jiàn)過(guò)防傾桿的朋友會(huì)認(rèn)為這是一根沒(méi)什么用的鐵桿子，但您也許不知道這根“桿子”到底有什么用�，F(xiàn)在我們就來(lái)一起學(xué)習(xí)一下，看看它到底有何作用

防傾桿通常是安裝在左右兩側(cè)懸掛的下部，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)由于離心力作用會(huì)造成車身的側(cè)傾，這時(shí)車身一側(cè)的避震下壓另一側(cè)的拉伸，就帶動(dòng)防傾桿的扭轉(zhuǎn)。利用防傾桿本身的硬度來(lái)扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生反彈力，從而抑制車身的側(cè)傾。只有當(dāng)車身兩側(cè)的車輪不在一個(gè)平面的時(shí)候防傾桿才會(huì)起作用，而當(dāng)兩側(cè)車輪同時(shí)向上或向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，防傾桿是不會(huì)起作用的。

為什么要改裝防傾桿：

現(xiàn)在我們知道防傾桿的工作原理了，但為什么要去改裝它呢?

防傾桿只在需要時(shí)才會(huì)起作用，所以不會(huì)像避震桶或彈簧一直在工作，來(lái)抵抗車身的側(cè)傾。那么如果要減少側(cè)傾，就需要換裝更硬的彈簧和阻尼更大的避震桶。這樣一來(lái)整個(gè)車的舒適性就會(huì)大幅降低，相信大家都不愿意一直顛簸的駕駛吧。

由于原車的防傾桿一般都由中空材料制成的，所以在激烈駕駛時(shí)，難免這樣的防傾桿會(huì)“腳軟”。這時(shí)如果有一根直徑粗，硬度高的防傾桿來(lái)替換掉原廠防傾桿的話，那么它扭轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的反彈力就會(huì)更大，能更好的抵消側(cè)傾。所以說(shuō)更換一根改裝防傾桿，對(duì)車輛操控的提升是很有幫助的。

如何改裝防傾桿：

首先在選擇上切不可盲目的貪圖硬和粗。首先過(guò)硬過(guò)粗的防傾桿會(huì)施加更大的扭轉(zhuǎn)力，這時(shí)防傾桿給避震的力相對(duì)于避震向地面施加的力是相反的，如果太硬，會(huì)造成輪胎無(wú)法貼合地面，造成危險(xiǎn)。所以在選擇時(shí)要根據(jù)車輛的形式特性和避震的搭配來(lái)一起考慮。不過(guò)還好現(xiàn)在一些改裝廠商推出的防傾桿，都是經(jīng)過(guò)測(cè)試后才面世的。車友們直接選擇即可。在此筆者簡(jiǎn)單介紹幾個(gè)改裝防傾桿的品牌。

NEUSPEED推出的防傾桿主要針對(duì)大眾車型，如寶來(lái)高爾夫等。

臺(tái)灣SPR防傾桿在國(guó)內(nèi)也算是比較有名氣的了。產(chǎn)品主要適合豐田，本田，MAZDA等日系車型。

AOE的防傾桿可以說(shuō)算是國(guó)內(nèi)最老資格的了，采用一體成型設(shè)計(jì)擁有極佳的強(qiáng)度。而且對(duì)應(yīng)的車型眾多，大部分主流車型都可以找到合適的型號(hào)。

結(jié)語(yǔ)：提高車輛操控性是一個(gè)復(fù)雜的工程，僅僅靠一種改裝是不會(huì)有太好效果的。我們會(huì)在接下來(lái)的文章種陸續(xù)為大家介紹提升操控性的改裝方法，希望大家關(guān)注。