那天出差完回來收到的DGR避震，我馬上迫不及待的想去安裝，但是天色已晚，還是等到明天吧。我的車是廣州本田03款白色雅閣。　　

　　DRG鉸牙避震開箱咯!避震造工相當(dāng)精美，帶有一絲絲日系的風(fēng)格，就連螺絲螺母的造工都一絲不茍，可以看得出制造廠家對品質(zhì)的要求。美中不足的是說明書的印刷稍有粗糙，而且沒有中文字樣�！　�

　　

　　(一)DGR避震安裝前準(zhǔn)備

　　DGR避震安裝前準(zhǔn)備先測量原來車身高度，在這里說明以下本車已經(jīng)在2007年更換了避震及彈簧，避震使用KYB(藍(lán)桶)，彈簧使用馬特威�！　�

前66cm

　　后67cm

　　拆卸前避震器

　　已經(jīng)準(zhǔn)備就緒后開上升降架拆卸避震先拆前避震。

　　DGR避震安裝

　　把汽車舉升拆下車輪后可見雅閣是采用前懸掛雙橫臂設(shè)計。

　　先拆下避震機下面的固定螺絲，再拆去避震頂部剩下的兩顆螺絲。

　　用撬棍壓下下橫臂，小心取出避震連彈簧總成，下圖是DGR避震與就避震的對比。

　　舊避震是馬特威彈簧加KYB藍(lán)桶新避震，新的DGR避震重量比舊的輕了很多。

　　DGR避震安裝2

　　將新避震調(diào)整到原來高度后安裝，全部螺絲都是原裝位置，不用任何改裝或加工。

　　前避震安裝完成到后避震啦，相對前門后避震就簡單多。

　　拆去避震頂部和下面固定螺絲，用撬棍壓下連桿螺絲，小心取出避震

　　將新避震調(diào)整至舊避震原來高度，安裝新避震。

　　調(diào)試DGR避震

　　安裝完畢后，測量調(diào)試DGR避震。

　　前輪66.5cm

　　后輪67.5cm

　　使用DGR避震后感

　　原以為臺灣鉸牙避震會好硬，好顛簸，使用后完全改觀。

　　一. 城市道路行駛(廣州市內(nèi)環(huán)路)

　　感覺比原來避震稍稍硬，就像開德國車，過高架路接縫是清晰干趣。左右變線時，車身傾側(cè)很小。雅閣碩大的車身變線本來就不靈活，但更換DGR避震后，方向靈活了很多，可以用隨心所欲來形容。路面的變化可以傳遞給方向盤，路感很清晰，沒有被避震過濾。

　　二. 高速道路行駛(廣深高速)

　　高速行駛穩(wěn)定，晚上跑上廣深高速小飚170KM。有一點點飄的感覺，但是在可以控制范圍(可能是輪胎問題)。高速最怕的是路面突然有不平的起伏，車身過多起伏變化對車輛控制及乘客舒適有很大的影響。DGR避震完全克服以上所說，在過高速起伏路面時避震控制十分到位，只有一次起伏，沒有多余的不安。可見避震機充分吸收彈簧多余的振動。

　　總結(jié)：DGR避震套件。由避震頂座，彈簧，避震機等組成。更換十分方便，因為是套件，所以不用壓彈簧。避震機和彈簧配合的非常好，而且避震阻尼及彈簧強度可以調(diào)整，適合各種不同路面的要求。做工精美，品質(zhì)可以比美日系產(chǎn)品，DGR值得推薦給想改裝的朋友。

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