豪情和美日系列是吉利最早生產(chǎn)和銷售的兩個車型，有跡象表明，吉利在自由艦和金剛兩個車型順利上市之后，開始著手對豪情和美日系列進行調(diào)整優(yōu)化。期待改善走低頹勢，能否在實質(zhì)意義上打破夏利“一枝獨秀”的局面，這次調(diào)整至關(guān)重要。當然這也擔負了消費者對吉利低端轎車重新定位的重擔，吉利能否如愿?不妨從改進力度和具體方向上進行以下分析。

　　此次低端車型改進主要表現(xiàn)為：豪情系列簡化車型，技術(shù)升級、價格調(diào)整，推出“新豪情”，瞄準二三線市場進行推廣;美日之星進行9項技術(shù)改進，推出新美日之星，定位在“主流的時尚經(jīng)濟型兩廂車”;優(yōu)利歐加大1.3L車型推廣力度，逐漸以優(yōu)利歐幸福版取代溫馨版，定位在“5萬元以內(nèi)三廂經(jīng)濟型轎車主導品牌”。

　　一、豪情系列：簡化車型，技術(shù)升級，推出“新豪情”，定位在“最實惠的入門級兩廂車”

　　吉利豪情系列于1998年8月8日正式投產(chǎn)，是吉利早期的銷售主力，迄今推出車型眾多。如03年推出色彩系列和情侶車，04年推出都市亮星、亮星二代、豪情203A技術(shù)領(lǐng)先型，05年都市亮星及亮星二代停產(chǎn)，豪情203A調(diào)整成豪情的換代車型。2006年，吉利對豪情系列進行調(diào)整，將豪情203A由原來的基本型、舒適型、技術(shù)領(lǐng)先型調(diào)整為基本型單一車型(其他配置選裝)，豪情系列價格由32999、33999、36999調(diào)整為基本型31800。

　　06年以來，吉利豪情系列銷量日漸萎縮，隨著自由艦和優(yōu)利歐銷量的大幅度攀升，豪情在吉利的銷量中所占比重日漸減少，已經(jīng)成為吉利車系中的一個弱勢品牌。面對豪情的現(xiàn)狀，筆者獲悉從今年第三季度開始，吉利著手對豪情系列車型進行調(diào)整，主要是簡化車型，進行技術(shù)升級，推出“新豪情”，重點瞄準二、三級市場，打造成吉利車系的入門車型，定位在“最實惠的入門級兩廂車”。即繼續(xù)執(zhí)行吉利汽車兩廂豪情的商務政策，主推31800元的豪情203A基本型，對車型進行4項技術(shù)升級，主要是改進油箱通氣系統(tǒng)、改進排氣消聲器總成、電動玻璃升降器增加延時功能、組合儀表功能升級等，推出“新豪情”品牌，以“低價位、俊車型、多色彩、大空間”為賣點，定位在“最實惠的入門級兩廂車型”，成為20-50歲人群的第一款車的首選，開拓的重點轉(zhuǎn)向二三級市場。

　　筆者由吉利官方網(wǎng)站獲悉，發(fā)現(xiàn)吉利豪情的車型只有HQ6360E1(1.0L)，基本型，市場指導價格為31800元。這進一步印證了筆者所述內(nèi)容。

　　二、 美日之星：九項技術(shù)改進，推出“新美日之星”

　　“新美日之星”在05款美日之星基礎(chǔ)上經(jīng)過9項技術(shù)改進，主要包括增加翻車斷油裝置等3項安全改進，改善空調(diào)系統(tǒng)、隔音等4項舒適型改進，以及改進儀表盤、外觀裝置等2大外觀改進。

　　新美日之星裝備1.1升JL378QE發(fā)動機和1.3升MR479Q發(fā)動機，推出4款車型。新美日之星配置豐富，裝備了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，方向盤防盜鎖止機構(gòu)、兒童門鎖、四門電動車窗、中控鎖、后風窗玻璃電動除霜裝置，以及可折疊收平式后座椅等實用配置。在技術(shù)升級改進之后，將走時尚經(jīng)濟型車路線。

　　根據(jù)筆者獲得資料，新美日之星將于7月24日在廣州車展前夕正式發(fā)布。目前，吉利官方網(wǎng)站已經(jīng)發(fā)布了“新美日之星”價格，1.1L和1.3L基本型價格維持不變，舒適型比原來提高了1000元。

　　三、優(yōu)利歐：加大1.3L車型推廣力度，以幸福版作為主推車型，定位為“5萬元以下經(jīng)濟型三廂轎車主導品牌”

　　優(yōu)利歐是美日系列的三廂車型，該系列自從優(yōu)利歐溫馨版上市以來，銷量節(jié)節(jié)攀升，在1.0L市場與夏利展開直接競爭，搶得了一席之地。05年，優(yōu)利歐1.0L占據(jù)該細分市場13%的份額，06年，市場份額繼續(xù)擴大達到了19%。

　　優(yōu)利歐溫馨版的上市，使得優(yōu)利歐車系整體銷量有所增加，但是銷量貢獻主要來自1.0L產(chǎn)品，優(yōu)利歐1.3L產(chǎn)品弱勢顯現(xiàn)。雖然05年9月份，吉利推出了外形改款的優(yōu)利歐幸福版，但是銷量未有起色，表現(xiàn)不盡人意。優(yōu)利歐在與夏利競爭中，依然處于劣勢。05年，夏利三廂占據(jù)70%市場份額，優(yōu)利歐僅占14%份額，其中幸福版1%。截至06年4月，今年夏利三廂車占據(jù)54%市場份額，優(yōu)利歐占22%份額，其中幸福版3%。從下圖也可以看出，優(yōu)利歐1.3L銷量頹勢。

　　鑒于優(yōu)利歐溫馨版1.0L獨撐場面，幸福版未能達到預期的市場效果。筆者獲悉，吉利將梳理優(yōu)利歐產(chǎn)品線，加大對優(yōu)利歐幸福版的推廣力度，力求幸福版與溫馨版的銷量平衡。

　　吉利在自由艦和金剛成功上市之后，車型結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化，以自由艦和金剛為主的高端車型成為吉利銷量的主力，豪情、美日系列在吉利車系中的比重日漸減少，對低端車型進行戰(zhàn)略調(diào)整是情理之中。但此次整合低端車系，能否對勢頭持續(xù)看漲的“冤家”夏利造成實質(zhì)威脅，現(xiàn)在看來有待觀望。