故障診修
互聯(lián)網(wǎng) liquenwei 汽車電器維修 2006-11-25
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啟動困難，無著火跡象 一輛帕薩特B5型轎車，更換正時帶后，啟動困難，無著火跡象。 故障排除：檢測該車，火花塞跳火正常，燃油壓力和噴油器正常；自診斷系統(tǒng)讀碼，無故障碼；測量汽缸壓力為294kPa，表明汽缸壓力低引起故障，該車氣門密封嚴謹，判斷 故障原因在配氣機構(gòu)。 帕薩特B5發(fā)動機配氣機構(gòu)為雙凸輪機構(gòu)。正時帶輪安裝在排氣凸輪軸上，進氣凸輪軸通過鏈條由排氣凸輪軸驅(qū)動。對齊正時標記，發(fā)現(xiàn)進氣凸輪軸的配氣方向偏左，將進氣凸輪軸順時針轉(zhuǎn)動1個鏈節(jié)，測量汽缸壓力為539kPa，發(fā)動機不著火。再次轉(zhuǎn)動進氣凸輪軸1個鏈節(jié)，此時汽 缸壓力為635。7kPa，發(fā)動機能著火，但異響明顯，且無怠速。用V.A.G1552故障檢測儀02功能檢查，無故障碼。用08功能讀動態(tài)數(shù)據(jù)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在800r／min時，點火提前角14°左右(正常值7.5°左右)，爆震傳感器信號電壓偏高，稍加油門，有的爆震傳感器信號電壓達到最大值5.1V。 由此證明故障原因是配氣相位出了問題。檢查配氣相位，排氣凸輪軸正時帶輪上的標記與排氣凸輪軸上安裝鏈條側(cè)的缸槽標記錯位。帕薩特轎車的進排氣凸輪軸采用空心結(jié)構(gòu)，凸輪軸本身發(fā)生扭曲的可能性不大，毛病可能出在鏈輪或正時帶輪上。檢查鏈輪無異常，正時帶輪與鍵 是一體的，拆下排氣凸輪軸正時帶輪，發(fā)現(xiàn)鍵已被切斷。排氣凸輪軸與正時帶輪錯開一個鍵槽的角度，對應(yīng)到正時帶剛好錯開4個齒，造成氣門重迭角增加，排氣過程延長，汽缸內(nèi)部建立壓力的有效行程縮短，導致故障發(fā)生。更換排氣凸輪軸正時帶輪，故障排除 |
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