氧傳感器的判別
互聯(lián)網(wǎng) kang0023 汽車電器維修 2007-09-24
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寬量程空燃比傳感器和老式氧化鋯氧傳感器由于其結(jié)構(gòu)原理不同， 所以檢測也不同：氧化鋯氧傳感器直接利用電壓信號作為測量值； 而寬帶氧傳感器將經(jīng)過特殊處理和控制的泵氧元供給電流作為測量過量空氣系數(shù)的參數(shù)， 這樣傳感器產(chǎn)生的就不是階躍函數(shù)性質(zhì)的響應(yīng)而是連續(xù)遞增的信號。 檢測寶來車三元催化器的前后氧傳感器時， 可以利用K81通過讀取數(shù)據(jù)流的方法進(jìn)行診斷分析， 數(shù)據(jù)流033組 第01項 顯示的是三元催化器前的寬量程空燃比傳感器電壓比值 數(shù)據(jù)流036組 第00項 顯示的是三元催化器后的老式氧化鋯氧傳感器的電壓值 寬量程空燃比傳感器的電壓比值應(yīng)在1V-2V之間來回變化 當(dāng)電壓信號出現(xiàn)在1.5V以下時，說明混合氣過濃 當(dāng)電壓信號出現(xiàn)在1.5V以上時，說明混合氣過稀 當(dāng)電壓出現(xiàn)恒定值1.5V、4.9V、0V時都說明寬量程空燃比傳感器線路出現(xiàn)故障 三元催化器后的老式氧化鋯氧傳感器的電壓值應(yīng)在0.5V-0.8V之間稍微變動（而不是0V-1V之間來回變化） 當(dāng)電壓出現(xiàn)恒定值1.1V、0.4-0.5V、0V時都說明氧傳感器線路出現(xiàn)故障 |
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