詳細(xì)內(nèi)容：卡特挖掘機(jī)工作速度變慢,卡特挖掘機(jī)維修-精工技術(shù)熱線:4000-896-650. 精工卡特挖掘機(jī)維修：卡特挖掘機(jī)工作速度變慢 卡特挖掘機(jī)工作無力而且發(fā)動機(jī)還冒黑煙故障原因分析: 1 挖掘機(jī)散熱器漏油. 2 挖掘機(jī)油路漏油或者阻塞. 3 發(fā)動機(jī)油缸套或發(fā)動機(jī)缸套活塞、活塞環(huán)被磨損. 4 挖機(jī)噴油器壓力不正確,也會擅造成挖掘機(jī)工作無力發(fā)動機(jī)冒黑煙的故障問題. 5 挖機(jī)噴油器霧化不好. 6 挖機(jī)PT泵有故障. 7 凸輪軸磨損,也會造成挖掘機(jī)工作無力發(fā)動機(jī)冒黑煙的故障問題. 如果挖掘機(jī)在工作過程中出現(xiàn)了整機(jī)動作緩慢、工作無力的故障時可能會有以下原因：液壓泵磨損、伺服調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡滯、向系統(tǒng)提供的液壓油流量不足、主安全閥故障、發(fā)動機(jī)輸出功率不足、先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足等。 在故障檢查時,無論空載還是作業(yè),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都正常、無冒黑煙現(xiàn)象；主系統(tǒng)的壓力和流量在標(biāo)定范圍之內(nèi),那么,故障重點在主安全閥和液壓泵。 本著先易后難的原則,先調(diào)主安全閥,無明顯改善；其次分解、清洗主安全閥,發(fā)現(xiàn)主安全閥零件無明顯磨損、彈簧無折斷,重新裝配調(diào)整后故障依舊；最后更換了一個新的主安全閥,但也無任何改善,系統(tǒng)壓力依然在18～24 MPa之間(標(biāo)定壓力為30 MPa)；檢查液壓油及濾芯均屬正常,液壓泵故障的可能性較小。修理人員在檢查試機(jī)過程中,無意將停機(jī)制動手柄放在制動位置,該故障現(xiàn)象徹底消失。 根據(jù)停機(jī)制動閥的原理分析,故障主要是停機(jī)制動閥調(diào)整不到位。制動解除時,停機(jī)制動閥閥桿不到位使先導(dǎo)油一部分流進(jìn)停機(jī)制動缸,一部分經(jīng)停機(jī)制動閥流回油箱,而造成先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足。這又使在操作過程中分配閥閥桿不到位,對主系統(tǒng)流量起節(jié)流或泄漏作用,因此出現(xiàn)整機(jī)工作無力、動力緩慢的故障現(xiàn)象。拆卸停機(jī)制動閥,發(fā)現(xiàn)其推桿調(diào)整螺栓松動,推桿長度縮短,調(diào)整后故障現(xiàn)象徹底消失。 "神鋼挖掘機(jī)排氣管冒白煙工作無力"故障原因分析: 1 某缸I油器噴油壓力過大且供油時間也過早此時將導(dǎo)致此缸的活塞處于提早爆燃并在高壓、高速、高溫惡劣條件下工作.造成活塞局部高溫?zé)釕?yīng)力集中.因而活塞抗壓、抗溫、抗熱負(fù)荷及抗疲勞性能強(qiáng)度降低活塞頂部因過熱而超過材料熔化溫度即會導(dǎo)致燒熔現(xiàn)象的出現(xiàn). 2 發(fā)動機(jī)溫度過高活塞得不到良好的潤滑引起干摩擦而導(dǎo)致活塞燒熔. 3 活塞與氣缸套之間配合間隙過小導(dǎo)致活塞燒熔. 4 活塞銷孔與活塞銷配合過緊導(dǎo)致活塞燒熔.