詳細(xì)內(nèi)容：100TAC20DPN7+LC7軸承，手機(jī):13553041888，聯(lián)系人：王經(jīng)理，電話：0532-80982588，QQ:1575919099舍弗勒嘉年華E-四輪驅(qū)動概念車成功地戰(zhàn)勝了其他電動汽車的Silvretta E-汽車?yán)�力賽在奧地利蒙塔豐，第四次舉行。預(yù)生產(chǎn)模式創(chuàng)新的電動車輪轂驅(qū)動器開發(fā)的福特嘉年華與福特合作的基礎(chǔ)上。電動汽車的高山在三個階段上三天的比賽需要的驅(qū)動程序，使節(jié)約利用千瓦，伏特和安培避免扣分和充足的電池充電完成。 E-輪驅(qū)動輪轂驅(qū)動是舍弗勒集團(tuán)和福特汽車供應(yīng)商提前開發(fā)項目。在高山之旅，但是，它表現(xiàn)出令人印象深刻的表現(xiàn)在其他電動汽車，其中有幾個是已經(jīng)量產(chǎn)�！吧岣ダ障氆@得額外的經(jīng)驗，我們的驅(qū)動器，是用于城市電動汽車的未來發(fā)展水平”，教授解釋說，舍弗勒首席技術(shù)官彼得·古茲曼。 “我們完成了具有挑戰(zhàn)性的為期三天的Silvretta電子汽車?yán)�力賽，沒有任何問題，即使長和陡峭的山坡上，下坡行駛時，能量回收，這是一個顯著的優(yōu)勢，電動汽車所提供的預(yù)生產(chǎn)模型。”嘉年華E-四輪驅(qū)動是由兩個高度集成的輪轂驅(qū)動器被安裝在后輪拱。駕駛，減速和行車安全，如電機(jī)，電力電子控制器，剎車，冷卻系統(tǒng)所需的所有組件，安裝在輪輞。